据《工人日报》　职工对煤矿重大事故隐患进行举报，工会组织给予200元～3000元不等的奖励，贡献突出者还可获记功表彰。这是近日山西吕梁市总工会与市安监局、市煤炭局共同制定的《吕梁市职工举报煤矿重大事故隐患奖励办法》中明确规定的。
　　《奖励办法》规定，凡吕梁市境内的煤矿在生产过程中存在可能导致重大人身伤亡或者重大经济损失的危险行为和危险因素，职工都可举报。举报内容包括：未取得相关证照或不具备安全生产条件进行生产经营活动的；超设计或超核定生产能力生产，严重危及安全生产等7种情况。
　　职工的举报一经核实，工会就可会同煤炭部门给予奖励。一般事故隐患举报奖励200元～500元，重大事故隐患举报奖励500元～1000元，特大事故隐患举报奖励1000元～3000元；对贡献突出的职工，各级工会要同时提请各级劳动竞赛委员会给予记功表彰。
火车的“救护神”
在西安机务段停放列车的轨道上，一列桔红色的轨道起重机正在从空中蜷缩它长长的“胳膊”。在它的身后跟着六节车厢，每节车厢都有着不同的用处。这就是西安救援列车。当火车在行驶过程中出现意外事故时，救援列车就会紧急出动实施救援工作。
　　在轨道起重机的驾驶室里两名刚刚操练完的司机正在休息，他俩说：“天天练兵是我们的必修课。”这支救援队伍是由31名铁路职工组成，分为钳工、焊工等六个工种。这个队伍里每个职工都是一专多能。因为救援工作很复杂环节多，所以每个员工都必须对自己的工种很精通，而且还要达到对其它工种很熟悉能上手。
　　30出头的工长宋国宪被工友们誉为“土工程师”。他平时话不太多，却很有心计，无论是平时训练还是救援现场，他都用心观察、反复琢磨，把心思都用在了如何改进设备、提高救援技术水平上。他和救援列车技术攻关小组一起，研制成功了道口和岔心两种复轨器。这种复轨器便携轻巧，操作方便，工作空间大。使过去多人操作为现在的两人操作。而且节省了80％的救援时间。
　　去年5月27日在宝天线的柏阳车站，三辆客车全部在隧道脱线。接到救援任务后，救援列车的三名职工还在外地，为了能及时赶到救援地点他们自费打的，赶到出事地点，没有任何人说过一句抱怨的话。
　　面对现代铁路的救援需求，救援列车的职工们每天都在进行着操练。他们自己假设种种事故，然后开展救援。因为他们都明白：“今天多练一分钟，事故救援中就可能使损失降低一分。”
　　■本报记者　毛静