打开车门，放下渡板，挂好顺号夹，立岗，验票上车，向旅客提示注意脚下。本职工作是巡道工的汪建平，虽是名“业余”列车员，但一招一式有板有眼。32岁的汪建平是西安铁路局宝鸡工务段辖区甘肃元龙车间的一名普通巡道工，元月18日，他同系统1700名志愿者一道，走上服务春运的岗位。春运20多天来，他用行动诠释着铁路人大檐帽下的职责与担当。
    第一次“跑车”时，汪建平把车队发的沿途站点停靠表装进大檐帽。每到一个站点，他都在时刻表相应的站点旁标注左、右，南、北几个字，一趟下来，沿途20个站点被他标注满满的。他所服务的车厢是硬座车厢，往日118座的车厢几乎都是满员，春运超员75%的现象很普遍，超员最多时达到300%。作为一个新手，熟悉沿途站点停靠时间、站台方向，对于提高铁路服务质量尤为重要。
    这些天，西安客运段昆明二组乘务组成员都见过这顶装着时刻表的“另类”大檐帽。每次列车进站前十五分钟，他总是看看大檐帽里的时刻表，核对下开关车门的方向，再走向车门。由于使用频繁的缘故，2月10日，第四次登车去昆明的时候，淡绿色的时刻表已经泛旧、发皱。当班列车长建议他换一张时，朴实的他说，用着顺手了，舍不得换。
    这顶藏蓝色大檐帽，是西安铁路局为他们这批临时抽调支援春运的志愿者量身定做的。汪建平非常珍惜这顶帽子，上下车时，他把帽子戴得端端正正。打扫卫生、换班休息和吃饭时，他则将其小心翼翼地挂在休息室的墙壁上。
    大檐帽是铁路职工的标志和象征。汪建平用行动践行着铁路职工的奉献精神，三次跟车到昆明，可他没去周边的旅游景点玩耍，而是选择看车体打发时间。列车员的工作很辛苦，春运期间的卫生工作很是考验他们。车厢内，刚打扫过的车厢，转眼间又有了果皮纸屑；饮水机和洗脸池旁，随处可见饭渍和垃圾；车厢里经常有小孩子大小便等等。看到这些，他便拿起笤帚、簸箕和拖把，默默去清理。
    从事巡道工12年，他大多数时间是同大山和铁轨打交道，对于这份没有额外报酬的临时工作，他感到荣耀和风光。这些天，照一张带着大檐帽的工作照，是他最大的心愿。
    除夕夜里，他们车次举办列车春晚，本打算让同事给自己照张照片留做纪念，可因当晚自己值班，没有成行。此后的几天，他一直琢磨着拍张正装照。正月初三下午，当列车驶进四川江油站的时候，一位旅客主动提出给他拍照片。
    拍照片容易，可照片怎么交给他，让拍照的旅客犯了难。他没有QQ和MSN等聊天工具，也没有Email、博客和微博等通讯方式。经商量，他给对方留下通信地址，对方答应冲洗好照片，邮寄给他。
    “咔嚓，咔嚓”，随着快门闪动，一张头戴大檐帽，系着领带，身着藏蓝色制服的工作照定格了下来。
    这张照片虽没有列车除夕晚会场面，也没有西安至昆明车次标牌等特殊标识，但他却很满足。汪建平说，明年春运争取再来当志愿者，到时照一张更有纪念意义的照片。文/图本报记者薛生贵