当我看到“铁血”这个名词，不由得被它背后所蕴含的意义所震撼。从字面上，以及这部纪实性影视作品中可以知道，它几乎是以人类的血肉之躯铸就的一条铁路运输通道。
影片以修筑成昆铁路为故事大背景，讲述了一大批爱国志士为修筑成昆铁路，在崇山峻岭，奇峰深涧之地与大自然抗争的故事。
据相关文献记载，成昆铁路是西南地区乃至我国重要的铁路干线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，线路全长1096km。于1958年7月开工建设，1964年复工建设，1970年7月1日竣工通车，是国家I级单线电气化铁路。沿线三分之二高山密林、险崖怒水，沟壑纵横、地势陡峭，地质状况复杂，经近十年的艰苦建设，得以全线贯通，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。由此，成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。
电视剧《铁血》，由主人公王诚石向孙女讲解成昆铁路修建一事，以回忆那段筑路岁月为起始，将观众带到了上世纪五六十年代，也是我国建国初期。当时的中国物资匮乏，交通不便，技术人员稀缺，而修筑成昆铁路的地质环境更是险山恶水，地势险要。本想在苏联专家的协助下共建成铁，却因在选线问题上出现歧义，导致苏联专家的斥责，以至于最后不欢而散，并且断言，我们不可能筑建成昆铁路。尽管如此，在党中央的号召下，几十万筑路大军还是义无反顾的投身到修筑成昆铁路的队伍中。
中华儿女从不畏惧，他们敢于向任何困难挑战，他们敢于向任何敌人对抗。他们有一个共同的称号“铁人”，他们身上流的血液，就是“铁血”。
王诚石，一个做事一丝不苟的人。他有幸历经了成昆铁路的始建到竣工，并且幸存了下来。可是他的心里，一直在怀念着那些为修筑成昆铁路而献身的老朋友们。那因为成昆线选址，在勘测地质环境过程中牺牲的刘青云；那因为在高崖上寻找爆破点位，被山石滑落砸死的赵强；那在抢修电话线过程中，失足坠入江中的刘树友；还有那一意孤行经常和他唱反调，却最终执意担责，独自以“背护”办法去隧道堵洪的李东，以及因为在隧道坍塌，为救工友而被泥浆淹没的吴川，陈虎，小白他们。这些曾经鲜活的生命，他们也会有灿烂的笑容，可却为了筑路，为了他人，却久久的闭上了眼睛，他们都是铁血精魂。他们有人的肉体，却有着钢铁般的意志。
我可以想象，那么一群人，在荒野里度过了数十年的风霜雨雪；我可以想象，那样一群人，在山谷暗洞里度过了数千个孤独的夜晚。他们也会想家，他们也有亲人，可是为了后辈人的生活繁荣和社会大发展，他们甘愿付出一切，包括自己鲜活的生命。
今天，当我们以文字，影像来缅怀他们的英灵时，我只会感到无比的震撼与感动。震撼于那些在筑路过程中不畏艰险，甘于奉献的英魂；感动于那些舍己为人，以家国大事为己任的烈士们。他们和铁轨一样在烈日下熠熠生辉，他们和山野里的萤火一般在火车轰鸣之际，弥漫成星光，在夜空里无比璀璨夺目。他们是谁？他们是刘青云，赵强，刘树友，吴川，陈虎，小白以及李东等那些坚韧无畏的人们。
而今，当我们在享受他们带来的便利时，在追忆先烈的同时，更应学习的，是他们这种不怕艰险，不惧万难的品性。或许，我们已无法在精神层次上和他们达成共鸣，但那颗恒动的心，时刻在驱使着全身的血液像江河里的波涛一样澎湃汹涌。
（中铁一局电务公司 张尧）
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