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活力十足的90后青工 本报记者 刘强 摄
火花在钢轨上飞舞
90后已成为娴熟的操作工
为打磨列车除尘是很脏很累的工作
“4月17日，天窗期10：10-13：50，大家准备一下准备上车”，西安局集团公司工务机械钢轨打磨4组工长惠安峰对着对讲机喊出了今天施工的集结号。
在秦岭深处，吱、吱、吱……打磨列车缓慢地行走在钢轨上，96头打磨机高速转动，火花如舞动的火舌在钢轨上飞舞，飞尘散去后，原本麻麻点点的钢轨变得锃明瓦亮、光滑耀眼。有着研究生学历的80后工长惠安峰介绍：“钢轨在使用一段时期后，表面会出现不平整的裂纹、鱼鳞伤、掉皮等现象，严重影响列车平稳通过，这时就需要将钢轨表面打磨平整，保证列车平稳安全通过。还有一种打磨就是将新铺设钢轨表面的碳化层进行预打磨，延长钢轨使用寿命。”
打磨列车上，一张张年轻的面孔、黑边的眼镜、稚嫩的脸庞显得文静且朝气蓬勃，他们娴熟地操纵着机器，不由得让人惊叹，“好年轻呀！”是呀，这个班组一共有32个人，90%都是90后，年龄最小的23岁，工务段统称他们为青工。可是他们年龄虽小但已经是工作岗位上的娴熟老手，他们常年流动在铁路线上，无论是严寒还是酷暑，无论是陕南的高山还是陕北的荒漠，都留下了他们打磨钢轨的印记。去年，我们在全省内打磨钢轨1700遍/公里，今年还将超过这个数字。
下午13:50，天窗期结束打磨工作，按照计划完成任务。短暂的午饭后，他们还没来得及休息一下，新的任务又来了。工长惠安峰吹响了集结的哨子，20名青工迅速列好队伍，开始了今天最脏的工作——保养除尘。打磨列车经过一次作业后，车体周围覆满了大量的铁屑、铁末、铁粉，如果不及时清理，就会粘在打磨车的电机、电器设备、制动阀件上，影响打磨列车的后续作业正常运转。看！两名90后青工候金魁和何祖瑞已经穿好了连体服，戴上防护口罩，像防化队员一样时而半蹲，时而躺下，时而侧卧，拧螺丝、擦机器、敲铁锈，飞溅的粉尘像乌云一样弥漫了列车周围，他们的身影变得有些模糊，但是工作还在井然有序进行中。
钢轨打磨对于列车的安全运行是一项重要的工作，但也是一项单调枯燥的工作，长期流动在铁路线上，远离自己的家人，一个月甚至于两个月才能回一次家，老人和孩子基本都照顾不上，这群90后的青工长期坚守在自己的岗位上，保障列车安全运行，我们在乘坐列车出行时不能忘记还有这么一群人，他们默默奉献着岁月的芳华，在钢轨上打磨着自己的青春，绽放出美丽的“火花”。本报记者 刘强 摄影 报道
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