“尺子斜了，往右一点……再往后3厘米，好好好，原地打桩。”

雨淅淅沥沥地下着，在贵州盘兴高铁施工现场，陕西小伙唐飞一边盯着全站仪上显示的观测数据，一边与对讲机那头说着，黝黑的脸庞上，不时划过几滴雨珠。

2008年，唐飞从西安铁路工程职工大学铁道工程专业毕业后，来到中铁一局三公司。同事们多选择现场技术员岗位，而他却选择了测量，并从一名测量工逐步成长为团队负责人。

踏入工程测量这个岗位，背上三脚架和仪器箱，一路走南闯北、跋山涉水，风餐露宿、日晒雨淋就成了他和队友们的日常生活。

搞测量，吃苦是难免的。回忆这些年的测量生涯，唐飞说：“测量工作比其他岗位的工作苦得多，但咬咬牙，都挺过来了。”唐飞的一位徒弟告诉记者，师父对工作要求非常严格，他一直强调，测量工作没有容错率，靠的是责任担当。

2018年8月，唐飞带队来到孟加拉国，为帕德玛大桥铁路连接线项目进行前期控制网复测。来到这个陌生的国家，面临语言不通、无后勤保障、自然条件恶劣等诸多困难，他依然鼓励队员要乐观面对，克服困难。没有翻译，唐飞就用翻译软件与设计、监理沟通；没有工人，唐飞和队员们就自己挖坑、抬桩子；没有食堂，他们连续吃了一个月的方便面。孟加拉国雨水多且来势迅猛，为了工程进度，他们坚持冒雨工作，雨太大实在无法观测时，他们就站在雨中打着伞，用塑料袋保护着仪器，直到雨停后继续观测。

2019年5月，唐飞带队来到新疆若羌，为和若铁路项目进行前期控制网复测。项目线路长、地广人稀，且地处塔克拉玛干沙漠边缘。为了节省时间，每天早上他和队员背着馕、咸菜、矿泉水出发，在沙漠戈壁一测就是十二个小时，晚上八九点才能回去吃口热饭。有一次，他们在工地上测量时，突遇沙尘暴，他和三个队员以最快的速度收拾仪器，并围成人墙保护仪器，等着沙尘暴过去。

这个寒冬，他和他的团队正在贵州盘兴高铁项目上，这里地处黔西南地区，山高林密、河网纵横，项目18.1公里的线路上分布有7个隧道、8座特大桥，尤其是七座隧道有7个进口、7个出口、2个横洞。为了测出每个洞口的准确位置，唐飞带领队员跋山涉水，穿越深山密林，仅用20天的时间将全部点位测完移交给项目。

13年来，唐飞用脚步丈量了新疆的戈壁荒漠、广西的大山、川藏的高山草甸、陕西的黄土高坡等国内外的广袤大地。还值得一提的是，2021年6月，唐飞带领团队参加陕西省职工职业技能大赛工程测量员决赛，此次比赛，共有19家参赛队伍，76名参赛选手。唐飞和他的团队最终以绝对优势获得团体第一的荣誉，8位选手也在个人比赛中包揽前八名，成绩骄人。

□本报记者  林萍  通讯员  孙芹科