夕阳下忙抢修。

“东口车站82线岔数据偏移较大，作业组在检修时要注意接触线高差值，有没有互磨现象，检调完后要逐一把数据复测一遍，做好记录。”

“上行作业要注意下行方向来车，座台、防护人员勤联系、多呼唤，及时通知作业组，注意作业安全。”

说这话的是中国铁路西安局集团有限公司宝鸡供电段拓石供电车间东口接触网工区的90后副工长李晏鹏，从事接触网工作已经9年。他们正在进行陇海线第一阶段的集中修。

陇海铁路宝（鸡）-天（段）修建于20世纪40年代，从宝鸡市一路往西沿渭河峡谷北岸延伸至天水市，该区段地势险峻，沟壑纵横，是陇海线西北地区重要的交通“咽喉”要道。东口接触网工区担负着坪头镇至马家湾91.591公里的供电设备维修养护任务，由于2003年宝天线线路更新改造后，东口工区管辖范围内成为复线区段，设备维修任务量增加了一倍多，因为东口接触网所处地理位置的特殊性，工区施工作业经常是早上7时分工、整理工具材料、出发作业，等到上行天窗作业结束就到13时了。

回来后大家匆忙吃了午饭，紧接着准备15时开始的下行线路作业，这一干就到了21时，才回到工区。

集中修期间都是180分钟的大型“天窗点”，为了确保每天施工作业有条不紊推进，作为工区的业务技术骨干、工作领导人、发票人，李晏鹏因能力大、责任心强，在工区身兼数职。他经常是白天参加上下行施工作业，晚上梳理当天工作量并安排第二天的作业施工计划，在集中修的40天里，凌晨入睡早已是家常便饭。工期紧、施工量大、施工技术要求高，还得高质量完成管内集中修施工，李晏鹏主动放弃了休假。

三岁女儿想他了，每次和爸爸视频，李晏鹏因为工作的忙碌，寒暄几句就得挂掉电话投入到工作中去。

多年来，李晏鹏不断钻研业务技能，先后两次代表供电段参加集团公司接触网系统技能竞赛，都取得了优异成绩，得到了领导和工友的肯定。

渭水河畔春水流，守护在这里的铁路供电人每日频繁往返于山花烂漫间，而李晏鹏和他的工友们却无暇欣赏身边的美景，全心守护着陇海铁路大动脉的畅通。

□张赢弘   刘一江