在一辆“患病”的公交车驾驶室内，一位头戴黄色安全帽的修理工正盯着眼前的电脑，电脑正在检测车辆故障，根据屏幕上的故障代码，他一丝不苟地分析着原因。

他叫李志成，是西安公交集团保修分公司第二保修厂（简称第二保修厂）新能源班班长及技术工作室负责人。他帽子上“纯电动车辆维修擂台赛擂主”的字样，激励着他珍惜荣誉，争做先锋。

技能一流的“擂主”

“车和人一样，生病了需要看医生。我们作为公交车的‘医生’也要不断提升技术水平……”近几年，随着新能源公交车辆投入运营，相应的车辆维修技术也在迭代更新。

为了更快、更好地掌握应用新能源车辆维修技术，2018年，第二保修厂成立技术攻坚“尖刀班”——新能源班，维修功底扎实、平时爱钻研的李志成挑起了这份重担。

按照新车型车辆行驶里程计算，约20天后就要迎来首次一级维护作业，4个月后就要进行二级维护作业。时间紧、压力大，李志成带领班组成员查阅随车手册、查询相关资料，主动向车辆生产厂家技术工程师请教，边学边记，学完理论就到实地学，但效率太低，当得知厂家组织集中培训时，李志成废寝忘食地学习，培训结束时，他已基本上掌握了电动车辆的维修保养技术。

2018年8月，在分公司举办的比亚迪K8纯电动车辆故障诊断排除技术比武中，李志成团队脱颖而出，斩获第一名。2019年，在分公司举办的纯电动车辆擂台赛中，李志成和搭档马志强夺得“擂主”。

扎根一线的“发明家”

为充分发挥尖兵团队作用，第二保修厂创建了“李志成技术工作室”，李志成带领工作室9名成员排除疑难故障、开展技术培训、创新改革设备等，他们集思广益改良了12项机具设备，经实际运用后，得到了广大职工的认可。

他还带领班组人员对原有的登高作业区域进行升级和改造，改造后提高了车辆的通过性、场地的防水性，也加强了作业人员的安全性，大幅提高工作效率。

去年国庆假期时，当知道厂里有一辆车查不出故障原因，他提早结束假期，赶回单位帮同事完成车辆仪表盘漏电异常的“软故障”，经过两个多小时的缜密检查，李志成发现高压配电箱内部漏电传感器插头有退针现象，他说：“这个故障不容易被发现，拔掉插头，针脚正常看不出来问题，可插上插头针脚就被顶出……”从此，大家都说：“有困难，找志成”。

毫无保留的“良师”

单丝不成线，独木不成林。企业的发展离不开团队的力量，打造优秀的团队要靠所有人共同努力，李志成在“传帮带”工作上动足了脑筋。

为了推广纯电动车辆维修技术，李志成先后策划、拍摄并剪辑完成3部纯电动车辆培训视频。他将车型技术参数对比、ABS常见故障、高压系统六合一故障判断等知识录制、上传至网络供更多的人观看学习，其中单个视频播放量达到4万次以上。

此外，他还将一些常见或者经典的故障诊断排除过程都详细记录下来，编写了《比亚迪K8、K9系列车型故障诊断排除30例》并批量印制，供职工学习，在他的推动下，车辆的故障排除平均用时减少60%。

□本报记者  郝佳伟