丰富的矿产资源环抱着黄河西岸鱼跃龙门的传说之地，这里有西安铁路局唯一装车量、卸车量均超过一千万吨的“双千万吨”车站——下峪口站。这里遍地都是“黑色金子”，煤炭、铁矿石铸就钢铁意志，也见证着千里铁道线中铁路人忙碌的身影和奋斗的故事。

赵胜军就像遍地的煤炭矿石，朴实、平凡，却绽放出异样的精彩。

车站有多大，战线就有多长

“车站有多大，他的战线就有多长，每次接班前光是把这些岗位、线路、道岔设备逐个走一遍，就需要近1个小时。”10月8日，提起下峪口站运转三班的值班站长赵胜军，车站值班员张磊说。

提前2小时到岗，31年风雨无阻，从制动员到值班站长，赵胜军在铁路行车一线书写着自己的故事。在他看来，坚守岗位、务实肯干是优秀品格，做到这一点，既是平凡，也是不凡。

“不透彻学习业务规章，不熟悉掌握实作技能，只管埋头拉车，不抬头看路，是干不好行车工作的。”赵胜军是这样说的，也是这样做的。自1992年参加铁路工作以来，他养成了良好的学习习惯，如饥似渴地学习铁路行车理论。为提高业务本领和操作技能，他主动参加各类业务培训班。在班组中，他带头学技术、上手干、攻难关，在做好日常工作的同时，注重解决业务难题和创新工作方法。

随着旧设施的更新、新技术的应用，赵胜军也在不断更新自己的知识库，在掌握新技术规章的基础上，及时跟进学习应急处置难点，对易错点、变化点进行再学习、再提升，确保设备发生故障时心中有数，能够指导当班人员正确处置。

当好带头人，创造优异成绩

赵胜军经常思考如何使日常繁杂的行车工作与各项重点任务井然有序进行。为解决好“流、线、机”之间的匹配问题，他经常和班组其他成员交流，精准掌握装卸车进度，充分利用联调机和本务机车对梳理编组后的车列组织挂运，使得作业更方便。

作为班组带头人，每次接班前他都提前深入现场，掌握各线路存放车辆空重状态、去向，计划装卸车数、站内可用空车数量以及卸车量等，还对安全风险较高的岗位、时间段和作业环节重点提醒、盯控和检查，把各项规章制度落到实处。在安全学习会上，他经常向班组成员宣讲安全生产事故案例，不但提高了班组成员综合素质和安全生产能力，也在车站中形成了人人讲安全、查隐患、防事故的良好风气。

2022年，运转三班日均接发列车110列以上，日均调车钩数180余钩，从各作业点的总取送车数也几近13万辆。可以说，下峪口站能够突破重重屏障，合力创造出装卸车“双千万吨”的优异成绩，赵胜军功不可没。□马威