10月7日一大早，陕西路桥集团有限公司安岚十二标测量队长徐建伟就忙活了起来，开始一天的测量工作。徐建伟和大多数路桥人一样，早已踏遍现场的每一寸土地。

自2012年投身交通事业以来，从青龙寺煤矿地测中心到吴起至定边高速，从延安绕城高速、西安绕城高速到安岚十二标等工程项目，都有徐建伟的身影。徐建伟以扎实的专业知识，出色完成了多项艰巨的测量任务，在路桥最平凡的岗位发光发热。今年，他荣获陕西交通运输系统优秀班组长称号。

勤奋好学  磨炼本领

徐建伟的测量生涯始于2014年的吴定高速项目。从架设仪器，到坐标计算，再到控制网建立与平差，这些都是与测量相关的知识。在同一批新进员工中，他是最先掌握测量基础业务的，同时也是在三个月内便可独立完成特大桥测量放线工作的“尖子生”。

以百家之长，补自家之短。在完成基础业务知识的学习后，徐建伟并不止于此，而是努力求新求变，将智能手机与测量软件相结合，淘汰传统的计算器。这不仅提高了计算速度，而且让复杂的计算过程一目了然，降低了基础测量业务的门槛。

在吴起至定边高速公路LJ-3标期间，他独立完成了前期导线布设及控制测量与平差工作和原地表复测工作，在吴起至定边高速LJ-8标负责三四工区的测量放线工作，独立完成了七座大桥和两座特大桥的测量放线工作。

精益求精  不断突破

“误差是无法被消除的，但可以不断缩小。”徐建伟说。在了解到谢家坡隧道沉降变形严重，隧道掘进举步维艰，通车压力巨大的情况后，他主动带领测量人员支援协助，从控制点的坐标检查开始，到测量仪器的校正，再到亲身参与观测点的设计。六个月的时间里，他累计完成布设隧道测量断面500余处。

面对围岩变形速度快，观测点在短时间内就被损坏这一问题，徐建伟白天观测坐标数据，夜晚加班补充观测点。经过对各种数据的总结分析，他最终得出结论：以目前的变形数据来看，面对软岩大变形隧道，不能一味地增大预留量，要重视临时仰拱的作用。

在他的指导下，谢家坡隧道提前30天完成初支换拱与加固工作，累计控制沉降55米，为项目节约投入320余万元，对谢家坡隧道沉降的有效控制与为安岚4标项目的按时通车作出了贡献。

转变角色  培养人才

“个人好不算好，要让整个团队优秀起来。”徐建伟在工作中不仅勤于增强自身的理论基础，总结丰富的实践经验，还乐于帮助他人，善于团队协作。

在安岚十二标项目建设过程中，他考虑到特大桥控制测量精度要求高、高墩竖直度控制难度大、隧道数量多、贯通测量等核心技术要点，向项目领导建议，每周六由他带队，组织年轻的技术人员集中学习两小时的测量知识。

从仪器架设、导线测量原理、高程计算、误差分析、结构物高程推算出发，他耐心细致地帮助年轻的技术团队强化测量知识，将多年来总结的测量经验与容易出现问题的薄弱环节，以授课和实操演练的方式传输给年轻人。

他还组织全项目技术人员进行水准测量大比武，在比赛中尽力确保测量交底落在实处，避免因技术原因导致返工，给项目造成损失。

徐建伟展现的路桥担当，使他成为年轻人心中的技术导师，年轻人在遇到问题时，总是乐于主动向他请教。

在他的影响下，项目部全体员工开始向学习型团队转变。他也因此荣获2022年安岚十二标项目11月份“生产先进个人”的称号。目前，在徐建伟的帮助下，已有七位新人走向集团的测量岗位，开始与他一起并肩作战，发光发热。□本报记者  郝佳伟