电气箱除尘作业。

在很多人看来，地铁的工作人员就是司乘和车站工作者。然而，在地铁停运后，却有一群人要对车辆进行维护与保养，守护着车辆运行安全，他们就是被称为“列车大管家”的车辆检修工。列车每一次正常行驶的背后，都凝聚着这些“全能选手”的汗水与智慧。

近日，西安地铁9号线香王段正在进行车辆年度检修，笔者跟随定修班，记录下了地铁车辆检修工作的点点滴滴。

不打无准备之仗

“一、二、三、四……”上午9时整，一声声报数声传来，定修班早班会开始了。

尽管前一天已经进行了车辆吹尘作业，正式开启了检修程序，在为组员分派完作业内容后，班组长李志安还是多唠叨了几句：“作业前挂好严禁动车牌。”“车顶组要至少检查两次安全带。”……

“虽然班组最主要的任务是车辆检修，但做好安全工作等于有了一张‘护身符’。”前往申请断电作业令的路上，李志安告诉笔者。

在检修库区，定修班组员围成一圈，进行安全劳保用品穿戴确认、工器具确认、作业条件确认等作业前的准备工作。

“手套、对讲机、无尘纸、安全带……齐活了！”集体确认完毕后，王旭东又清点了一遍自己的工具包，确认带上了所有装备。“要准备得充分一点，不能打无准备的仗嘛。”他憨憨地说。

确认车辆所在股道全部断电后，十几名检修员兵分两路，分别前往车顶、车底，开始忙碌起来。

不放过任何部件

“年度检修就是对地铁车辆进行一年一次的全方位大‘体检’，大到轮对，小到一颗螺丝钉。所以我们要检查仔细点，不能放过任何一个部件。”李志安告诉笔者，检修工作看起来简单，就是紧固螺丝或者更换磨损的设备，但只有把维修和养护做到位，才能确保列车平稳和安全。

车顶上，检修员们两人一组，身挂安全带游走在车厢空调之间，不时蹲下身子，这里敲敲，那里打打，仔细检查每一处焊缝、每一颗螺丝。

华洋的任务是检修车顶的受电弓，约摸半小时后，豆大的汗珠顺着他额头流了下来。如此，他依然认真擦拭着升弓气囊，动作并未丝毫减缓。

手持手电筒，一丝不苟查看线缆是否磨损，螺栓防松标记是否错位偏移，昏暗的车底在检修员的眼里变得清晰。

“2.64，2.65……”一人用测试仪检查，另一人填报结果，胡蝶和付晓君默契配合，二十分钟后，一个蓄电池组就检修完毕。顾不上休息，她们利索地搬起梯子，检查下一个蓄电池组。

质检工作不马虎

质检员是车辆检修工作中一个不可或缺的角色。检修员的操作是否规范，检修结果是否合格，必须得通过质检员的质量确认。可以说，质检工作贯穿整个检修过程。

孙啸宇拿着扳手，对一组空调底板进行复核验收。只见他对准螺栓拧了一下扳手，扳手发出“咔哒”声后，在表格上签字确认，随即前往下一个作业点。

“质检事关行车安全，必须确保零误差，不能有一丝松懈和马虎，好多大问题都是由小隐患造成的，如果对一些小问题不以为然，可能就会为大事故埋下祸根。”说话间，他已经绑好了安全带。

不一会儿，他发现了受电弓一颗安装螺栓的防松标记发生错位，立即校验复核，确定符合标准之后，重新涂上防松标记。

“再检查一下这里……”16时整，笔者与定修班组员们挥手告别时，检修工作还在继续。□文/图  张代弟