“306号房间叫班时间到，现在叫班，请回答。”

　　“知道了……”

　　2月2日农历小年，陕西多地暴雪预警，寒风凌厉。

　　21时50分，经智能电子叫班系统提醒后，樊燕峰和徒弟王世杰迅速整理好床铺，穿戴整齐后径直走向派班室，在依次完成乘前教育、测酒、运行揭示核对等作业环节后，便迅速前往瑶曲站场进行接车作业。

　　樊燕峰是国铁西安局新丰镇机务段的一名火车司机，工作20年来，前后经历内燃、电力5种车型，也是单位为数不多的内燃、电力双“驾照”司机。2022年8月，该段担当区段咸铜、梅七铁路进行了电气化改造，他主动请缨，并带动同批的师傅转产去值乘尚不熟悉的电力机车，有效解决了当时人员不足问题。

　　22时56分，在铜川市瑶曲车站，因雨雪天气影响，樊燕峰再次对机车连挂状态、走行部变压器、T型连接器、砂箱等部件进行了详细检查。弓步、弯腰、探头，一套动作行云流水、干脆利落。呼唤、手比、确认，丝毫不放过任何一个故障点。

　　23时10分，随着一声嘹亮的汽笛声，39501次货物列车慢慢起动，樊燕峰右手控速，左手紧握制动闸把，随时做好应对突发情况的准备。密切注视前方线路的同时用余光扫视确实微机显示屏各项参数，慢慢提速沿着咸铜铁路一路疾驰。

　　此次樊燕峰牵引的货物为电煤，主要用作南方地区冬季取暖，整列车重量接近4500吨，对于雨雪天气下连续长大下坡道的瑶曲站至梅家坪站区段来讲，给司机操纵带来极大挑战。本趟车将从铜川市瑶曲站出发，经渭南市富平站、咸阳市咸阳站、西安市灞桥站等4市28站，最终到达新丰镇站，更换司机后继续南下，为南方地区温暖过年提供充足保障。

　　“我们通过10余名技术骨干数次空气制动试验，逐渐固化制动时机和减压量，绘制制动曲线提示卡逐人发放，最大限度降低恶劣天气对操纵困难区段造成的影响。”该段新丰北运用车间安全副主任杨艺介绍到。

　　“手柄零位，注意试闸!”

　　“过分相注意!”

　　“注意!”

　　……

　　一路上，樊燕峰严格按照制动曲线提示卡进行操纵，并和徒弟王世杰对微机显示屏和信号设备进行逐项手比、呼唤、确认，确保列车运行参数正常、信号正确。

　　0时许，由于会车需要，列车暂时停在了梅家坪车站，在对机车完成检查后，樊燕峰从包里拿出了一份饺子，还有瓜子、巧克力等，对着情绪有些失落的徒弟王世杰安慰道：“世杰，不要为小年夜上班而失落，师傅知道你离家远，就把师傅当作家人，再说了，咱们运输电煤，让更多人温暖过年，不也正好实现了你读书工作的目的吗?”

　　对于徒弟，樊燕峰既教业务，也教为人，20年工作生涯里，他教授的10余名徒弟有的走向管理岗位，有的成为技术能手、劳模工匠，但他从不骄傲，始终认为教好每一名徒弟就是铁路师带徒、传帮带的基本素养。

　　4时26分，列车安全抵达目的地新丰镇站。等待下一班司机接班后，将继续运往南方地区。

　　下车前，樊燕峰第一件事就是将机车操纵台、门窗座椅、显示屏等部位进行深度清洁，然后针对本趟车安全关键进行总结，并耐心对徒弟讲解，帮助其提升业务水平。他爱车洁车的好习惯，受到了车间师傅的一致赞誉。

　　“春节越来越近了，抢运电煤为南方送去温暖，是我的职责所在，也是骄傲所在。”樊燕峰说，“等这趟休班，带着家人，搭载陕西米字型高铁的春风，乘坐‘绿巨人’，去我工作咸铜铁路沿线的铜川药王山、富平中华郡、阎良石川河等地转转，和家人一起感受铁路带来的发展红利。”(牟贺清 徐海龙)