2月3日，大年初六。春节假期渐近尾声，铁路春运迎来返程客流高峰。

　　“嘀……”一声汽笛长鸣，划破了秦岭之巅的宁静。清晨8时许，中国铁路西安局集团有限公司宝鸡车务段青石崖站行车室内，站长张鑫正认真注视着电脑屏幕，对列车进路情况进行时时盯控。

　　三面环绕青石峭壁，一面临近悬崖，在这座海拔1304米的秦岭“云端小站”，32岁的张鑫带着平均年龄25岁的10人团队，以意气风发、蓬勃向上的姿态，书写着奋发有为、岗位建功的青春故事。

　　梳理当天重点任务、向作业职工叮嘱注意事项、对铁路沿线防护网进行巡视检查……一大早，张鑫就迅速进入快节奏的工作状态。

　　“车站虽小，责任可不小。春运期间，每天有50多趟列车从这里经过。”张鑫说。这个坐落在秦岭深处的四等小站，虽不办理客运、货运业务，但担负着列车的到发、会让等工作，供南来北往的列车在此避让、“歇脚喘气”。

　　“作为铁路大联动机中的一部分，车站实行四班三运转制，24小时不停歇，确保列车运行安全畅通。”参加工作10年来，同无数个坚守岗位、守护平安旅途的铁路人一样，张鑫几乎没有在家度过一个完整的春节假期。从大年初三起，他就从宝鸡搭乘前往青石崖车站的通勤列车，早早返回了工作岗位。

　　今年，是张鑫担任青石崖站站长的第三个年头。作为车站的“主心骨”和“大家长”，他始终把抓思想、带队伍、保安全当作重中之重。

　　“初到车站时，这里环境艰苦、条件简陋，厕所也是最原始的旱厕。”张鑫下定决心要改变车站“旧面貌”，他带领团队利用工余时间，在山上背黄土、修山路、石头缝里种花植树，修建文化展馆，完善设备设施……如今，车站有了宽敞明亮的宿舍、干净整洁的小食堂、窗明几净的工作环境。

　　车站“焕了新颜”，张鑫又开始琢磨如何丰富职工的日常生活。“这里地理位置偏僻、远离城市喧嚣，值班时要连续在车站待上5天6夜，年轻人难免感到乏味。”因此，他带头制定“5+2”管理模式，周一至周五分别组织团建、读书分享、学技练功、环境美化、评比验收，周末组织厨艺展示等活动，将原本单调枯燥的生活点缀得五彩斑斓。

　　此外，张鑫通过规章“一口清”、“一对一”帮教模式等差异化培训，不断提升青工综合技能。成立共青团讲解团队，为30余趟红色旅游专列、50多批次观摩团队提供讲解服务，受众达一万余人。在张鑫的带领下，青石崖车站荣获“全国五一劳动奖章”“全国工人先锋号”等称号。

　　“新的一年，我要继续把车站的安全守住，不断提升管理水平。同时利用单位的培训基地，帮助大家提高整体业务能力，在技能比赛中取得好成绩。”顶着冬日的山风，张鑫驻守在站台旁，目送着一趟趟飞驰的列车驶过青石崖小站，呼啸着奔向远方，宛如一条钢铁长龙，穿梭在山间的雾色中……(本报全媒体记者  宁黛艳)