4月3日，记者见到贺彭时，他正在安排车队工作。贺彭是西安地铁运营分公司运营二中心乘务二部乘务五分部电客车副队长，也是今年3月公布的2023年全国“最美公交司机”之一。

　　“工作最重要的是什么?”当记者抛出这个问题时，贺彭说出三个字：责任心。7年间，他带领班组安全生产达到了“零隐患”、行车事故“零发生”、人才培养“零掉队”、人文关怀“零距离”等目标，安全公里数达到15万公里，累计安全运输乘客千万乘次，列车正点率100%，列车运行图兑现率99.98%以上……

生产保障的“急先锋”

　　保障列车安全是乘务工作的根本，凡是和安全生产相挂钩的工作，贺彭都盯控落实监督，班前的20分钟，总能看到他的身影。

　　酒精测试、抄写行车揭示、领行车备品，在派班员处出勤，检查列车，防止列车带病上线……这些基础工作对贺彭而言，早已驾轻就熟，但他依然一丝不苟。在他值乘期间，避免出现多起列车故障、异物侵限等事故。

　　“员工思想是影响行车安全的关键。”贺彭说。每月，他都坚持对关键人、关键班组进行谈心谈话，了解员工思想动态，正确引导班组员工从思想上进行转变，提高电客车司机的安全意识和岗位意识。

　　贺彭还结合以往经验，梳理不同场景下的安全风险点，牵头编制《5号线关键作业流程卡控单》《5号线列车高速调试安全风险及卡控措施》《5号线转线热滑方案》等技术规章。

破解难题的“奔跑者”

　　一人多能、一人多角色是贺彭专属的标签，他不仅会驾驶，还爱钻研。西安地铁5号线线路长、人员基数大，2020年，为推动班组工作创新发展，他创建了以“应急指导海螺时钟图”为载体的应急指导方法，确保西安地铁5号线18个小时运营时间内应急指导主动化、规范化。

　　“海螺时钟图可以清晰指示每个时段的注意事项。”贺彭说。“应急指导海螺时钟图”揭挂后，实现了应急指导人员协助司机处理故障268件、应急突发事件17件、视频检查典型问题62件、调试加开盯控104次、盯控早晚收发车9450列次。

　　2021年，贺彭利用业余时间，钻研了电客车司机实操处置流程“手游化”理念，将实操培训内容融入到手机小游戏中。贺彭介绍，实操培训“手游化”将理论知识转化为具体场景，为西安地铁1号线、4号线、5号线司机提供了新颖、轻松的培训体验。

技能提升的“领路人”

　　2021年，收到第十三届全国轨道交通列车司机职业技能大赛陕西省选拔赛的通知后，贺彭是车队第一个报名的。报名后，他克服路途遥远、时间紧、任务重、吃饭难等困难，白天强训，夜间整理实操中出现的错误，确保熟练掌握后才肯休息。

　　比赛如期而至，长期的积累和过硬的素质让贺彭充满自信，考场上故障判断精准迅速，动作连贯顺畅，手指口呼铿锵有力。最终，他以全项满分的成绩在2021年陕西省选拔赛中荣获第一名的好成绩，被授予“陕西省技术能手”称号。2022年，来到全国赛场，他依旧有条不紊，发挥出水平，取得优异成绩，被授予“全国交通技术能手”称号。

　　“成绩得益于公司的师徒带教机制。”贺彭说，“我将继续发扬传帮带教的传统，和班组员工一同进步，为维护地铁运营安全作贡献。”

　　本报记者 郝佳伟