“突然听不到咣咣的大锤声，还有点不适应。”日前，看着班组自己设计制作的和谐D2轴箱吊钩螺栓工装，轻松拆掉了机车转向架车间吊钩，西安机车检修段转向架车间解体组的职工们高兴之余，忍不住打趣地说。

　　转向架车间解体组主要负责和谐D1、和谐D3、和谐D2等六种车型的机车转向架解体、检修工作。转向架解体是该车间首道生产流程，和谐D2机车转向架轴箱吊钩拆卸最为困难，解体组以往一直使用抡大锤敲击的方式，用力拆卸轴箱吊钩，咣咣咣的轮锤声震耳欲聋，大家习以为常。

　　在主题教育期间，该段和谐D2型机车生产上量，这种抡锤解体作业效率太低，一时成为制约车间后续生产流程的堵点。

　　单台和谐D2机车有4个转向架，共计16个轴箱吊钩。每次拆卸轴箱吊钩螺栓时需要10名职工轮流使用10磅大锤敲击作业，不仅容易出现劳动安全隐患，效率还很低。

　　为彻底解决这一问题，工长李远对轴箱吊钩进行360度无死角拍摄后，将照片发到班组微信群里，组织大家集体讨论问题解决办法。最终，他们受千斤顶工作原理的启发，确定了一套和谐D2机车转向架轴箱吊钩螺栓工装的初步设计方案。

　　为尽快完成方案初稿设计，李远带领班组职工天天泡在现场，量尺寸、查资料，耗时3天，最终完成了和谐D2机车转向架轴箱吊钩螺栓工装1.0版本制作。

　　看着制作好的成品工装，李远控制不住内心的喜悦，迫不及待拿到作业场试验，很顺利就将一台机车转向架轴箱吊钩拆卸下来了。

　　然而很快新问题就出现了，面对锈蚀严重的转向架轴箱吊钩，这个1.0版本的工装有些“力不从心”了，拆卸过程中，由于强度不够产生了形变，导致作业失败。

　　“增加钢板厚度和两边三角支撑，把液压千斤顶分别调整为10吨和20吨。”看着损坏的工装，李远又按照这个思路，组织工友重新完成和谐D2机车转向架轴箱吊钩螺栓拆卸工装2.0版本制作，经过多次试验，完全能满足现场拆卸需要。

　　工友们高兴地说：“现在使用新工装，3个人3分钟就能拆卸一个轴箱吊钩，螺栓报废率不到1%，省时省力不说，每台车还能节省螺栓更换费用1760元。”(高佗 冯超)