通讯员 杨嘉巍 宋亚玲 刘逸杨

　　7月13日下午，陇海线茂陵站西咽喉，一群身穿黄马甲的铁路职工正在作业。领头的中年汉子皮肤黝黑，声音沙哑，手持电台核对工作项目。他就是西安铁路局宝鸡电务段兴平电务车间茂陵信号工区工长周建生。

　　1995年，周建生参加工作，入路时师傅的叮嘱，他记了30年：“咱们这活儿，主要靠良心，责任重过泰山。”这句话，他也践行了30年。

　　他深耕一线，先后转战宝中、西平、陇海线，今年是他驻守茂陵信号工区的第16个年头。茂陵站是宝鸡电务段管内站场最复杂、设备类型最多的车站。但跟这些“老朋友”相处了十几年，他对茂陵站每一台道岔、每个轨道电路区段、每架信号机都了如指掌。哪个设备稍有“头疼脑热”，他总能精准“诊治”。

　　针对茂陵站9机牵引提速道岔检修难度大、故障率高的实际情况，周建生主动联系西安高铁基础设施段咸阳西工电工区提速道岔专家，邀请他们来站上讲解检修方法，通过现场交流、反复演练，让每名职工上手实践，确保人人都能调试、检修。

　　“信号工虽然不直接面对旅客货主，但我们的初心使命隐在设备之后，藏在轨道之旁。”这是周建生常说的话，也是他日复一日的坚守。

　　一次，茂陵站西咽喉8-12DG轨道电路闪红光带。周建生带着职工反复测试，发现竟是钢轨绝缘处一个小小铁屑造成的。这也给他敲响了警钟，站内有396处钢轨绝缘，同类问题还有没有?

　　“数量这么大，每次弯腰清理费时费力，得想个办法。”周建生带领工区职工搞起了创新。工区上班时间是检修作战部，下班后就成了创新“小作坊”，大家有的画草图、有的找废旧材料，经过反复试验，最终用竹竿和吸铁石制成铁屑捡拾器，不用弯腰、一吸即净，大家高兴地说：“周工长带着大家挺直了腰杆!”

　　工友们巡检检查道岔缺口，要先揭开道岔防护罩，看完还得盖上。别人觉得习以为常，他却认为有点麻烦，便带领团队在道岔防护罩上开一个3厘米方形“天窗”口，用透明亚克力片覆盖粘贴，打造出了道岔缺口透视“神器”，使检查作业省时省力。

　　小小的创新，深受职工欢迎，也让他信心倍增。他还带领团队探索用眼镜布擦拭道岔接点，解决棉布遗留棉线的问题;发明道岔工况测量仪，精准测试道岔方正和安装尺寸。

　　针对区间作业上下行线路不易区分的安全隐患，他受区间轨道电路不同载频频率启发，研发出巴掌大小、可语音播报的上下行线别自动判别装置，经过多次迭代升级，获得集团公司合理化建议一等奖。

　　近年来，周建生牵头实施小发明、小革新10余件，件件实用。有人提醒他申请专利，但他摆摆手说：“只要能实实在在解决生产难题，让设备更稳定、作业更安全、操作更高效，其他都不重要。”

　　一有空，周建生就带着徒弟们在工区练功场实操，从道岔拆装到故障处置，把原理、特性、技巧掰开揉碎讲清楚。“我的技术都是跟周工长学的，他讲得细、教得实。”荣获集团公司电务联锁技术比武第一名的青工袁煜孜说。在周建生的培养下，工区1名青工获评全路技术能手，4名青工走上技术管理岗位。

　　多年来，周建生带领茂陵信号工区连续荣获集团公司“先进集体”“安全生产先进班组”等荣誉，他的创新团队也荣获了“火车头奖杯”。

　　这就是“火车头奖章”获得者，用30年如一日的坚守与创新，默默守护信号设备畅通，为万里铁道线保驾护航。

　　周建生在检查设备。