​本报全媒体记者 刘妍言

　　5月25日，西安大地测绘股份有限公司无人机航测组技术员王书香佩戴立体眼镜，光标沿一道高压线划过，将线路名称、电压伏数等录入系统——影像数据变为带有属性的线划图。

　　这是公路设计、电网架设、抢险救援的底图，也是班组二十余载深耕测绘地理信息领域的缩影。

　　这支今年荣获全国工人先锋号的队伍，从最初3个人、几架手工组装的固定翼飞机“练飞”起步，发展到如今19人、足迹遍及28个省市、完成150余项重大测绘任务，为国家建设打底，为应急抢险指路。

　　冲在抢险第一线

　　作为首批国家重大自然灾害应急无人机监测站，班组参与汶川地震、舟曲山洪泥石流等多次重大灾害应急处置，利用“大地鹰”无人机获取高分辨率影像、制作实景三维、测算灾害相关数据，为救灾指挥、灾情评估和灾后重建提供第一手资料。

　　“灾情就是命令。”班组领衔人张瑛说，每一次应急任务，都是一场与时间的赛跑。

　　2020年8月5日，洛南县突降暴雨，降水量最高达280.5毫米。公路摧毁、电讯中断，河道沿线百年树木被连根拔起……情况危急。

　　接到通知后，班组成员一小时内集结完毕，火速赶赴灾区。“现场过水面积较大，航测飞机起飞条件很差。”飞控手田珂回忆。

　　班组成员冒着再次滑坡的风险选定起飞点，在6小时内完成航摄数据采集并交付救灾指挥部。结合地形起伏和高差测算出的塌方量，为救援决策提供数据支撑。

　　“早年的山区任务艰巨，连一条像样的路都找不到。”班组首批成员之一王根铎说，没有跑道，就用车辆在土坡上压出一段平路，用红布在地面标出起飞标识。

　　靠着“没有条件就创造条件”的韧劲，这支队伍在各类急难险重任务中冲锋在前，多次获得国家减灾中心书面表扬。

　　摸着石头“造飞机”

　　这样的应急能力离不开可靠设备。要带回数据，先得有航测飞机。

　　班组成员从木制无人机模型开始摸索，“从发动机选型到重心计算，全部手工完成。”王根铎回忆，作业前要根据地形选择适合的机型、设定飞行方式、航高，还要申请空域，着重考虑天气影响，做好充分准备。

　　电子设备互相干扰，就加装屏蔽层;弹射装置不稳定，就调整起飞位置、更换动力系统。从2001年启动测绘无人机研发，到2006年可以飞出第一张航空影像，这项成果填补了国内民用低空无人机测绘技术空白。

　　历经12年，班组成功研发大地鹰D-Ⅲ智能化测绘无人机。从油动到电动，从跑道滑跑到弹射起飞，航测飞机的工艺不断优化，对场地的依赖越来越小。

　　敢为人先的实干创新，同样推动测绘技术智能化升级。

　　率先将倾斜摄影测量用于房地一体项目，大幅提升效率与精度;运用激光雷达技术完成古建筑景区改造测绘，实现非接触、零损伤精准采集……班组在无人机低空遥感技术、智能化测绘无人机系统领域取得多项技术突破，不仅提升了自身作业能力，也为行业发展积累了经验。

　　截至目前，班组累计获得各类专利22项，两项自主研发成果荣获省市级科技进步奖，参与多项无人机遥感行业标准编写。

　　“一笔一画”守精度

　　有了获取影像的“千里眼”，还需要读懂地物的“透视眼”。每张影像附带的位置、高度等数据，要变成可用的线划图，还需要大量人工处理。

　　房屋、道路、电线杆、井盖、植被等地物需要逐一采集并标注属性。这条路是水泥路还是土路、这根电线是多少千伏、这些树是什么树?路网是否连通、水系是否合理?线划图中的每一处标注，都有严格遵循的技术标准。

　　新手入门往往从“看懂”开始。“刚开始做地形图采集，戴上立体眼镜就晕。”张瑛的徒弟王书香说，有了师傅手把手指导，她逐渐掌握了用数字高程模型拉出等高线、从渲染出的“立体浮雕”中分辨地形起伏的方法。

　　从看懂立体影像，到独立完成全流程线划图采集，师徒结对逐项打磨、逐图复核。班组19人中，13位是女性，她们用严谨和细致，在一笔一画里守住精度。

　　依靠传帮带，班组作业水平持续提升。在第三次全国国土调查中，外业人员核实分管区域地块，内业人员逐项核对、逐条复核，最终参与项目100%通过检查，获省级核查质量、生产差错率0%“双第一”。

　　二十余年来，这支技术团队坚守“数据安全、可靠、真实就是对国家、对人民最大的忠诚”的信念，保持安全生产“零事故”、成果交付“零差错”，以航线丈量大地，以精度标注山河。

　　班组成员切磋无人机飞控技巧（受访单位供图）。