编者按

老吾老以及人之老，从家中到小区，从超市到商场，从公园到街道……随着我国老龄人口不断增加，建设老年友好型社会，离不开各场所细节的适老化改造。

国家统计局数据显示，截至2023年，我国65周岁及以上老年人超2.1亿人，占全国总人口15.4%。当下，我们的城市“适老”吗?今日起，三秦都市报全媒体推出“我们的城市‘适老’了吗”系列报道，关注社会公共场所适老化改造。

如今，公交车以其线路设置合理、站点分布广泛等特点，成为不少老年人出行的首选交通方式。正因如此，近年来，西安市各公交线路不断进行适老化改造，如开设无障碍公交线路，在公交站台设置座椅、电子屏、语音播报等措施，大大方便了老年人乘车。但仍存在部分无障碍公交车标识不清、站台无座位、站牌字体小等情况，许多人建议，西安公交“适老化”还需在细节上多下功夫。

无障碍公交让行动不便老人“畅行无阻”

对于坐轮椅的老年人来说，上公交车是一件令人头疼的事，把轮椅连人一起从车门的台阶处抬上车，两三个成年小伙配合起来都费劲，而对于无障碍公交车来说，这样的情况就能解决。

西安市26路公交车，约一半都是无障碍公交车。“确实很方便，车后门可以放下来一个斜坡，公交车司机还热情地推着我上车，能享受到这样的服务，我为西安公交点赞。”家住西安市草场坡附近的61岁老人陈增军说。

陈增军因腿脚不便，每次出行时都要坐轮椅。他告诉记者，有一次他和儿子在草场坡等26路公交车，当车辆进站时，司机主动下车，从后车门处放下一个板子，帮忙一起将他推上了公交车。不单单是26路公交车，经常乘坐199路公交车的“轮椅乘客”也有相同的体验。“司机是个小伙子，看到我坐轮椅，下车后放下车后门的板子把我推上车，我女儿一个劲地向司机道谢。”62岁的陈爱玲说。

近年来，西安公交不断在各条线路增加无障碍公交车，以满足坐轮椅或行动不便的老人等特殊乘客的乘车需求。为应对纺织城老城区沿线老年乘客居多、部分乘客行动不便的情况，西安公交八公司在8路、242路、800路等线路上投放了30辆无障碍公交车;西安公交一公司在186路、199路、198路、156路、525路、272路等多条线路上投放共计115辆无障碍公交车……无障碍公交车数量的不断增加，让越来越多行动不便的老人“畅行无阻”。

听语音播报 车辆信息清清楚楚

“605路即将进站、4路即将进站……”8月27日，在西安市朝阳门内路南的一处公交站台上，几名乘客正在等待公交车，每当公交车即将进站时，头顶便能传来清楚的语音播报声。记者抬头望去，在站牌上方有一个扬声器，各条公交线路的进站信息清清楚楚。

“有时候多条线路同时进站，靠后的车辆被挡住了，只能伸着脑袋张望，有时还会坐错车。”等车的老人刘明国说，“现在这种情况不会再发生了，车站有语音播报，哪一辆车即将进站听得清清楚楚，而且哪辆车什么时候到站，看电子屏就行。”刘明国说，除了语音播报外，车站的电子屏上还能看到各条公交线路的运行情况，如车辆距离当前站点还有几站，距离多少米，这些信息一目了然。

记者了解到，2020年，西安首个全智能公交站台亮相西安国际港务区(现为西安浐灞国际港)，这是西安市第一个全程大屏幕全电子显示、多功能综合一体的全智能公交站台。站台上显示的信息详细到每一条线路到站的具体时间，等待所需的时长。近年来，类似的智能化公交站台已经在西安市大部分地区推广开来，这为不少老年人等车提供了便利。

硬件加软件 西安公交适老化服务很贴心

家住西京医院附近的退休职工张文丽平时热爱锻炼，早上乘坐410路公交车前往兴庆宫公园跳舞是她每天的习惯。她告诉记者，在车站等公交车，短则三五分钟，有时候遇到堵车等原因，等上十多分钟也是常有的事，现在车站设置的座椅可以休息，上方还有顶棚，下雨也不用担心。

记者连日走访发现，在西安市大多数公交站点的站台上，座椅和遮雨棚已经成了标配，有些站点不但设置了座椅，座椅后方还有靠背。“有时候等车累了，在座椅上休息一下，大一些的公交站点，座椅不止一个。对于老年人、孕妇、残疾人来说，西安的公交站台设置的这些设施都很贴心。”张文丽说。

除硬件设施外，西安公交在适老化服务过程中，在软件上也下足了功夫。拨打“965315”公交服务热线后，按下“1”号键直接进入老年话务专席，这是西安公交集团于2023年9月开通的“965315 公交服务热线”老年乘客专线。专业客服人员针对老年乘客不同的出行需求，提供更加周到、细致、贴心、便捷的热线服务。若专席占线，为及时给老年乘客提供服务，会自动转入其他空闲线路。

据了解，这条服务专线开通后，不少老年人拨打热线咨询。针对老年乘客在咨询过程中存在听不清、容易遗忘等现象，该专线还开通了短信通知功能，在老年专席话务服务结束后，将服务内容同步以短信形式发送，老年乘客如有遗忘可随时翻阅短信查看。

为提升服务 多渠道收集老年人建议

记者了解到，为提升西安公交适老化出行服务水平，增强老年人乘车的舒适度与幸福感，近年来，西安公交集团通过进车厢、入社区等方式，多渠道收集老年人意见。

在西安公交13路“敬老爱老文明号”上，工作人员为老年乘客讲解候车、上车、乘车、下车的注意事项。“站在道沿上等车，与进站车辆保持安全距离，乘车时扶好栏杆，尽量坐在爱心座椅上，车停好后再起身……”车厢内，在细致讲解乘车注意事项的同时，工作人员还向市民乘客征集公交适老化服务的建议。

敬老巴士驾驶员走进社区，向老年人宣传环城敬老巴士的线路情况及老年人乘车注意事项，这是西安公交集团开展的主题敬老服务小课堂活动。活动中，驾驶员邀请社区市民加入敬老线路微信群、QQ群，老年人可以在线上平台向线路驾驶员及工作人员咨询乘车注意事项，并提出各类服务建议，提升西安公交适老化出行服务水平。

作为敬老文明线路，西安29路公交车的车厢内曾上演过一场特殊的培训。10位老年乘客从自身的乘车经历出发，围绕老年人的乘车需求，面对面为驾驶员“培训”。“老年人反应慢，我就总是坐过站，希望上车的时候驾驶员可以帮我们操个心，问问我要去的地方，及时提醒到站下车。”这些老年乘客提出的建议，为公交如何做好适老化服务提供了参考。

“适老化”还需在细节上下功夫

近年来，西安市各公交线路不断进行适老化改造，所做的工作有目共睹，取得的成效也得到了不少乘客认可。但也有乘客表示，西安公交适老化改造还要在一些细节上下功夫。

记者走访发现，目前西安市大部分公交站点的站台上都设有爱心座椅和遮雨棚，但在部分背街小巷中，站牌孤零零地竖在路边，少了一些配套设施，乘客等车时也多了一些不便。

“小伙子，你帮我看一下，这辆车到不到南小巷。”8月27日上午，在西安市环城南路800路公交车站点上，一名拉着小车的老太太求助于身边的年轻人，原来，老人视力不好，自己出门时忘记戴老花镜，看不清站牌上的信息。这位老人表示，对于她来说，目前西安市各公交站点站牌上的字体还是有点小。

此外，记者走访西安市东、西、南、北四个方向的多个公交站点发现，绝大多数公交站附近的道沿上没有可供轮椅上下的坡道，很多站台高出路面20多厘米，让行动不便的老年人和“轮椅族”上下不便。同时也有老年人表示，无障碍公交车的标识应标注在车体的明显位置，让需要乘坐这种车辆的人一眼就能认出来。

对此，不少市民表示，公交站点及周边设施的设置，涉及的并非公交公司一个部门，希望相关部门能共同发力，在更多细节上多下功夫，让西安公交适老化发展更上一个台阶。

本报记者 白圩珑