工作人员正在踏勘。

　　宝成铁路是连接中国西北地区和西南地区的交通大动脉，主要承担西南、西北两大地区间的物资交流，是全国铁路网的骨架。

　　由于宝鸡持续多日强降雨，宝成铁路桥梁遭洪水冲击受损，造成线路中断。宝成铁路左侧清姜河河水暴涨，不断淘蚀岸坡，导致省道219路堤及挡墙局部冲毁，道路坍塌，危及运营安全。

　　危急时刻，中铁第六勘察设计院集团有限公司西安院第一时间响应，派出由精兵强将组成的宝成线应急抢险工作组前往受灾一线，为宝成线抢险救灾工作提供强有力的技术支撑。

Ａ 17日17时启动应急响应机制

火速集结，灾情就是命令

　　7月17日17时，中铁六院西安院在接到灾情通报后，立即启动应急响应机制。为应对此次灾情，西安院成立了由技术指导组、现场技术组和现场测量组共同组成的宝成线应急抢险工作组。

　　这支强有力的技术团队由西安院总工程师白朝能挂帅，技术组负责人刘尧江、赵振荣，测量组负责人史秦波均有丰富的抢险经验和过硬的技术素养，曾多次参加中国铁路西安局集团有限公司、郑州局集团有限公司管内铁路及朔黄铁路重大抢险任务。应急抢险工作组火速集结15名精锐骨干技术人员，携带勘测无人机、全站仪等专业设备，即刻赶赴灾区展开抢险救灾工作。

B 17日20时至18日18时深入受灾现场

合力攻坚，彰显先锋本色

　　7月17日20时，中铁六院西安院应急抢险工作组抵达受灾现场，立刻投入紧张而高效的抢险工作。首先摆在工作组面前的是异常严峻复杂的现场环境，大雨滂沱、危石滚落、山势陡峭，道路通行不便，通信及电力全面中断……极大地增加了救灾工作的难度。

　　工作组克服重重困难，对每一个灾害点的具体情况详细核对，并评估其对线路安全造成的危害程度。同时，他们与施工单位密切合作，联合对施工作业面进行了现场核实。此外，工作组对于灾害点周边的环境进行踏勘调查，初步明确致灾原因及解决方案，第一时间向西安局有关领导汇报并取得高度认可。

　　由于受灾现场断网断电，测量人员无法利用无人机开展航测工作。为了能够保证第一时间向技术组提供现场平面和横断面等重要基础资料，测量组克服现场泥泞湿滑、受灾点滑坡坍塌等困难，采用全站仪对受灾点进行逐个测量。

　　7月18日18时，测量组基本完成现场测量任务，为落实抢险救灾方案奠定坚实基础。从暗夜暴雨到烈日当头，他们用实际行动诠释着何为开路先锋，山风呼啸而过，党员先锋队和青年突击队的旗帜正高高飘扬。

C 19日零时现场勘测工作全部完成

夜以继日，诠释使命担当

　　灾情就是命令，时间就是生命。7月19日零时，经过连日奋战，克服重重困难，应急抢险工作组已完成全部现场勘测工作。

　　截至笔者发稿时，中铁六院西安院宝成线应急抢险工作组的工作人员克服疲惫，夜以继日地在驻地全力开展抢险救灾设计工作。

　　他们以高度的责任感和专业精神，全身心投入到抢险救灾这项急难险重的任务中，下一步还将继续坚守现场，为宝成线沿线尽快恢复安全畅通，确保铁路运输的安全与稳定，贡献西安院人的智慧和力量，诠释使命担当。(通讯员 宁譞)