“火箭飞船若比作登天之梯的话，那么‘逃逸塔’就是开启宇宙之门的‘金钥匙’，是航天员生命的保护神，作为承担‘神六’飞船逃逸发动机研制任务的我们航天四院人，使命神圣，责任重大”！这是今年８月９日，在四院“神六”试验队出发前夕召开的动员会上，主持会议的副总指挥余海林讲的一段感人的话。随后，作为试验队副队长的他，又马不停蹄地赶往火车站，现场指挥逃逸发动机及配套件装车发运，确保安全送往飞行基地；试验队也在他的带领下，即刻飞往酒泉发射基地…… 
　　今年３５岁的余海林，自１９９３年从事逃逸发动机管理工作，一干１２年，在飞船逃逸发动机研制的岁月中抛洒了青春的心血和汗水；为“神六”飞天圆梦度过了无悔的青春。２０００年他任该型号副总指挥以来，把党的嘱托和人民的期盼化为巨大的动力，全力以赴配合型号“两总”做好型号管理工作。在历次无人和载人飞行中所有交付的产品，均创下靶场产品质量零缺陷交付的佳绩，受到各级领导的好评。
　　充满年轻人的聪慧和活力的余海林，为科研忙碌每一天。经常深入基层是他工作最显著的特点。为做好产品配套工作，他身先士卒，带领设计人员和管理人员深入基层，协调处理研制过程中的各种问题。特别是关键工序，他每次都坚持跟现场，了解情况、协调工作。一次，在现场指挥工作当中，余海林发现某发动机首批几个产品均存在程度不同的脱粘现象。按计划第二天要进行发动机的装药工作，为了保证产品质量，他和总师与现场工艺技术人员一起分析原因，研究措施。查出问题原因后，为了确保其正确性，他们又紧急对故障产品取样化验。到凌晨一点多钟终于拿到了化验结果，验证了分析结论，确保了次日装药工序的正常进行。今年７月，逃逸发动机顺利通过了上级机关的评审验收。
　　８月中旬，余海林及试验队来到发射中心后，便紧张有序地进行发射场的测试工作。全队以“零缺陷”思想指导工作，以“预防措施”来贯穿工作全过程，做到靶场工作一次成功，不反复。试验队坚持实行班前会、班后会制度，在总装工作前，余海林组织参试人员学习《靶场质量管理办法》等质量管理文件，组织操作前学工艺，实行停止点双向和表格化管理等措施，确保了产品质量受控，产品不带问题转场，不带隐患上天。
　　“神六”飞行圆满成功，国人再次遨游太空。这再次证明了余海林和他的试验队，是不负众望、不辱使命的“地上”英雄。