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    刘争平，男，汉族，1971年出生于陕西省扶风县，大学本科学历，工程硕士学位，中共党员。中铁第一勘察设计院集团总工程师。1993年从西安矿业学院毕业以来，他在铁路工程地质工作第一线工作达20年之久，主持和参加了数十项国家重点建设项目的勘察设计和科研工作。这其中既有荣获国家科技进步特等奖、国家环境友好工程奖、全国优秀工程勘察设计三项金奖的青藏铁路，也有拉日铁路、兰新铁路、兰州至成都铁路、神朔铁路，以及俄罗斯铁路、斯里兰卡公路等多项国内外重点工程。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、自然环境最艰苦、技术难度最大的高原多年冻土铁路。怀揣着实现铁一院三代人梦想的豪情和对地质工作由衷的热爱，2000年起，刘争平长期坚持工作在青藏高原，与青藏铁路多年冻土勘察和研究工作结下不解。他记不清格尔木到拉萨1142公里的铁路线上到底往返了多少次，只有那沿途的花草能熟悉他辛勤的足迹。他住过帐篷；他涉过深水；他用含有冰坨坨的凉水洗脸、刷牙；他用浑浊味苦的河水泡茶解渴；他倚过唐古拉山兵站的墙角，啃着咸菜馒头；他在五道梁寂寒的夜里，曾被缺氧憋醒；他感叹过工作的艰辛，但他也一次次吟哦激情的诗句；他上高原之前还是满头茂盛的黑发，如今却是头发稀疏而两鬓斑白……由于长期在青藏高原工作，大家都亲切地称他为“藏牦牛”，或称“阿牛”。
    在青藏铁路建设期间，刘争平带领队员们，进行了沿线的配合施工工作，经常深入现场，了解施工情况，及时解决了施工中的各种问题；分析施工对冻土地质环境的影响，分析工程设置的合理性，及时提出优化，确保了冻土工程的稳定性、合理性、科学性。同时完成了青藏铁路建设期六年来的冻土工程寒暖季调查工作、长期地温监测工作、施工期工程地质勘察等，为完善冻土铁路设计和冻土工程理论提供了数据支撑，为将青藏铁路建成世界一流高原冻土铁路做出了应有的贡献。
    在青藏铁路运营期间，刘争平仍然坚持在青藏铁路沿线进行冻土长期监测研究、冻土此生病害调查分析、沿线风沙病害调查、青藏线石膏岩溶补充勘察及工程处理等工作。通过多年积累，掌握了大量的冻土工程运营期资料，为冻土铁路养护和维修工作，提供了设计依据。并完善了冻土铁路从研究阶段、勘察阶段，到建设阶段，到运营阶段全过程的资料研究，为我国乃至世界上冻土工程研究领域提供了充分的资料积累和工作经验。
    青藏铁路冻土科研项目为铁道部重点科研计划项目，铁一院为科研主持单位，刘争平先后担任了铁一院冻土科研队副队长、队长，进行了站前58个课题、站
    后8个课题的现场管理工作，并担任了其中13个课题的课题组长。刘争平现场及时将科研成果应用到施工中去，经过国家鉴定并应用到青藏铁路设计中的科研成果达到20多项，产生了重大的社会和经济效益。
    刘争平善于总结工作经验，善于分析工程问题。2004年至今分别参加了第六届、第八届国际冻土会议，第十四届国际地震工程会议，并撰写了会议论文；2006年至2010年负责完成了青藏铁路总结之《勘察设计卷》的统编工作，该卷涉及青藏铁路建设26个专业，成书40万字；2009年完成了《铁路工程地质手册》第6章“多年冻土”篇的编写工作；2007年编制了院级计算机软件《综合水文地质图绘图软件》，2008年元月通过院鉴定并投入生产，效果良好。截至目前，他在各种核心刊物上发表论文25篇，得到同行的好评。本报记者