近日，关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路规划调整进行一次环评公示。继今年7月，关中城市群城际铁路建设规划调整后，备受关注的富平（阎良）至咸阳机场铁路（地铁17号线）又有新动态。

　　调整后不再是城际铁路

　　根据公示，《关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路规划调整环境影响报告书》已委托中铁第一勘察设计院集团有限公司编制，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》要求，特进行此次公示。

　　关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路规划调整，对原关中城市群城际铁路规划批复的“阎良至咸阳机场城际铁路”项目规划进行调整，调整为“关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路”。

　　调整后的关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路项目起于富平行政中心，经阎良、高陵、泾河新城、秦汉新城、空港新城，终于咸阳机场，总长69.3km，其中高架段长 47.2km，占比68.1%；路基段长10.0km，占比14.4%；地下段长12.1km，占比17.5%。全线共设车站8座（另外预留1座车站，为鹿苑大道站）。线路在西咸新区段长22.1km，西安段长41.4km，渭南段长5.8km。全线设车辆段和停车场各一处，分别为舒家村车辆段和华朱村停车场。设主变电站3座，接入沙河滩控制中心，速度目标值160公里/小时。

　　设站数量从14座变为8座

　　今年7月，西安市轨道交通集团官网对《关中城市群城际铁路网建设规划调整环境影响报告书》进行公示，明确关中城市群城际铁路建设规划调整包括3条线路：阎良（富平）至机场城际铁路和西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段、西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段。

　　其中，阎良（富平）至机场城际铁路定义为西安都市圈北部重要快速客运走廊。线路起自西安咸阳国际机场东航站楼T5综合交通中心，沿线途经西咸新区（空港、秦汉、泾河新城）、西安市（泾渭工业园、高陵、临潼、阎良航空工业园、阎良区）、渭南市富平县，终至富平县城怀德大街站。线路全长约71.9km，设站14座（地下站2座、高架站12座），平均站间距约5.5km，其中换乘站7座。西安段（含西咸新区）线路长63.4km，设车站11座（地下站2座、高架站9座），其中换乘站7座；渭南段线路长8.5km，设车站3座，均为高架站。车辆基地按照1段1场布置，分别为舒家村车辆段和华朱村停车场。

　　富平（阎良）至咸阳机场铁路各项动作相比其他两条城际铁路要快很多。

　　此次规划调整，“阎良至咸阳机场城际铁路”调整为“关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路”。设站变化上，从全线设站14座（地下站2座、高架站12座）调整为全线设车站8座（另外预留1座车站，为鹿苑大道站），车站数量减少了6座。线路北端缩短了一站，起点不变，终点从“富平县城怀德大街”调整为“富平行政中心”。线路里程缩减了2.6km，从全长约71.9km调整为总长69.3km。

　　12月11日，陕西省发展改革委在答复网友咨询城际铁路调整问题时表示，按照相关政策要求，城际铁路规划调整需要报送国家发展改革委履行审批程序。对于网友提到的我省城际铁路规划调整事宜，目前还处于研究阶段，后续需要结合研究成果并履行决策程序后再确定是否继续开展相关调整工作。也就是说，城际铁路线路调整问题还处于研究阶段，具体方案以国家批复为准。

　　计划2024年开工

　　11月30日，《西安都市圈建设三年行动计划（2023-2025年）》正式发布，其中提到建设轨道上的都市圈，研究编制西安都市圈综合交通体系规划，启动编制西安都市圈市域（郊）铁路发展规划。推进西安城市轨道交通四期建设规划研究，加快西安与咸阳市、渭南市、铜川市、西咸新区轨道交通互联互通，促进多层次轨道网络融合。

　　今年年初，西安地铁将“加快推进第四期建设规划和都市圈多层次轨道交通规划”列入年度工作任务。

　　同样在12月11日的答复中，陕西省发展改革委表示，目前，国家层面重点推动粤港澳大湾区、成渝地区、长三角地区、京津冀地区等区域多层次轨道交通规划建设。在此背景下，我省开展了规划储备研究工作，西安都市圈多层次轨道交通规划尚不具备报批条件。同时，西安地铁第四期建设规划也还未报批。

　　今年8月份，关中城市群核心区城市轨道交通线网规划披露，按照“四网融合”的要求，编制《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划》，规划快线8条，普线16条。规划中，17号线为一条快线，线路从机场向北途经阎良直达富平，其线路机场至航空基地段及富平南站至富平县城段采取高架敷设方式。

　　从线路走向设站方式，17号线也就是富平（阎良）至咸阳机场铁路。

　　目前，17号线不纳入西安地铁四期规划后，此次调整不再称为城际铁路。作为一条市域（郊）铁路，将其纳入关中城际铁路网及都市圈多层次轨道交通规划，或将成为首条开工建设线路。

　　12月14日，据西安政协公众号发文显示，12月6日，西安市阎良区政协召开九届十次常委会议，听取全区对外交通工作情况报告。常委会议上关于融入西安半小时经济圈地铁规划，阎良区交通局局长高峰提到，阎良区城市互联互通工作主要是打通阎良与西安主城区、富平县之间的交通联络。

　　其中最让人关心的是地铁17号线的表述。高峰表示：“经阎良区与市轨道集团沟通，已明确西安地铁17号线项目阎良段采取‘城区地下+城外高架’的通行方式，设置人民西路和川心堡两个站点，预留航博大道站。”目前该项目投资计划已通过市政府常务会，项目已报国家发改委待批，计划2024年动工建设。

　　“地铁17号线的建设也是阎良区交通发展的重要一环。这条地铁线路将连接西安和富平两地，进一步缩短区域内的距离。”阎良区政协常委周启明建议，在地铁17号线建设期间，应增设几条公交线路，连接周边区域的重要交通枢纽和公共场所，方便群众在地铁建设期间的交通出行。 华商报记者 李婧