本报全媒体记者 李旭东 摄影报道

　　3月16日，2026年春运已经结束，而在西安市临潼区的中国铁路西安局集团有限公司新丰镇车站编组场内，依旧一片忙碌的景象，一列列满载货物的中欧班列正有序完成重新编组，即将奔赴亚欧。

　　站内股道纵横交错、钢铁长龙往来穿梭，调度指令清晰明快、作业流程高效有序，处处涌动着复工复产与春耕保供的繁忙热潮，尽显铁路枢纽的硬核担当。

　　新丰镇车站是全国货车办理量最大的路网性编组站，日办理车数最高达4万余辆，东西全长近14公里、南北跨度近1000米，衔接陇海、宁西、西康等多条铁路干线，担负货物列车的到达、解体、编组、出发的关键中转任务，是中欧班列开行、电煤保供、农资运输、工业物资流转的重要咽喉。

　　步入车站调度指挥中心，巨型电子显示屏实时刷新车流动态、股道占用、列车运行等数据，电话铃声、联控指令声、键盘敲击声交织，汇成一曲紧张有序的运输交响曲。值班人员紧盯屏幕、精准调度，每一道指令都直接关乎列车运行效率与货运安全。

　　“近期全国复工复产提速，春耕生产进入关键期，车站货运车流持续高位运行，日均办理货车超3万辆，平均每3分钟就有一列编组完成的货车从这里驶向全国各地。”新丰镇车站副站长黄志清说，车站优化运输组织方案，实施精细化调度管控，针对春耕物资、电煤、工业原材料、中欧班列等重点物资，车站严格执行“优先接车、优先解体、优先编组、优先出发”的作业原则，全力保障货物畅通运行。

　　在驼峰编组场，调车机车推送车厢平稳驶上驼峰坡道，车辆顺着坡度精准溜放、自动分组，工作人员全程紧盯作业环节，确保车厢解体、编组零差错。

　　编组场内，头戴黄色安全帽、身穿荧光绿作业服的调车连接员王宣格外显眼，他穿梭于股道之间，细致检查车辆状态、规范作业流程，用严谨细致守护每一趟列车安全出发。

　　“看到一列列满载货物的列车从这里出发，为经济发展贡献力量，我觉得所有的辛苦都是值得的。”王宣说。

　　如今，车站围绕创建全路一流智能化编组站目标，大力推进科技保安全、助生产、强管理。驼峰推送坡加装驼峰防抱闸系统变人工检查为系统自动识别预警;试拉连挂、预推上峰由人工作业升级为视频领车;构建全天窗施工卡控系统，自动生成可视化施工“一图一案”，数字化、智能化站场建设的蓝图已然全面铺开。

　　从调度中心的精准指挥，到编组场的现场作业，再到各环节的安全把控，每一个岗位都铆足干劲，保障37个城市的货物高效周转、互联互通。

　　这里24小时昼夜不息地将煤炭、粮食、钢材、油品、新能源汽车等货物输送至全国各地，为保障工业生产与居民生活的能源供应提供坚实支撑。

　　春风中，一列列刚编组完成的钢铁巨龙满载着物资鸣笛启程，驶向天南海北，也驶向充满希望的春天。

　　①车站调度中心内，调度员进行车辆调度工作。

　　②航拍下的新丰镇车站。

　　③工作人员使用智能系统进行视频领车工作。

　　④繁忙的车站调度中心。

　　⑤车站下行驼峰，工作人员进行智能提钩机器人调试。

　　⑥煤炭、粮食、钢材、油品等货物在这里转运至全国。

　　⑦现场工作人员进行列车运行保障。

　　⑧调车长进行车辆检查。

　　⑨车站编组场内，满载货物的列车整装待发。

责任编辑：王何军

校对：

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