5月12日，DJ(动检)602次综合检测列车从西安东站驶出，沿西十高铁正线穿越秦岭抵达十堰东站，标志着西十高铁全线拉通试验正式启动。此次试验由中国铁路西安局集团有限公司组织，是联调联试的重要阶段性进展，为后续试运行和开通运营奠定坚实基础。

西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路、分速度等级开展系统性测试。

　　全线拉通试验是对高铁轨道、供电、接触网、信号、通信等全系统的综合验证，确保各项指标达标。西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路、分速度等级开展系统性测试。确认列车以最高120公里/小时前置巡检轨道、接触网状态，为高速检测安全开路;CRH380AJ型综合检测列车按计划完成逐级提速、区间折返、非接触复测等测试，正线按设计时速350公里运行，精准采集轨道几何、接触网参数、信号响应等关键数据，为线路精调优化提供科学依据。

　　自3月29日联调联试启动以来，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院等20余家单位，成立现场指挥部，明确岗位职责与工作标准，实行每日会商、问题闭环管理，统筹推进运输组织、设备精调、检测测试、安全防护等全链条工作。铁路各专业协同联动，西安车务段优化运输组织，西安机务段选派骨干执乘，确保试验安全。

西十高铁已累计开行试验列车近百趟次。

　　“自联调联试启动以来，西十高铁已累计开行试验列车近百趟次，收集轨道几何参数、接触网电压、信号响应速度等检测数据数万条，联调联试整体进度正按计划稳步推进。”西安铁路局科信部副主任邓军介绍。

　　西十高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，新建正线长256.938公里，设计时速350公里，陕西段170.580公里，湖北段86.358公里，设西安东、蓝田、商洛西等7站。开通后，西安至十堰1小时可达，西安至武汉3小时可达，将加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力沿线经济社会发展。(群众新闻记者 陈博文 通讯员 李詜 马伊喆)