本报全媒体记者 郝佳伟

　　“是陕汽这个好平台，才让王航取得这样的好成绩。”4月29日，全国五一劳动奖章获得者、陕汽控股德创未来汽车科技有限公司辅助驾驶工程师王航的父母手捧《喜报》激动不已，身旁的妻子与女儿更是满脸欣喜。

　　从一名普通辅助驾驶工程师，到国赛冠军，再到全国五一劳动奖章获得者，他用了短短几年时间，书写了一份奋斗传奇。

　　决不能把问题留给别人

　　时间拨回到2024年9月，在西安国际会展中心，第八届全国职工职业技能大赛汽车维修工(智能网联新能源汽车方向)赛项决赛现场，88名来自全国各地的选手同台竞技，而在赛场中央最忙碌的身影，就是王航。

　　这个赛项是大赛首次新增的工种，涉及新能源汽车、智能网联传感器、工程数学、动力学控制、计算机等多方面知识，难度极大。

　　“参赛过程还是挺惊险的。”王航赛后坦言，“第一次参加国赛特别紧张，越紧张越找不到故障点，排除第一个故障用了20多分钟，汗都急得冒出来了。”然而，赛场上的从容并非一日之功。2022年王航入职德创未来时，正值公司攻克L4级自动驾驶关键技术与难题的关键时期，他负责的高精度定位系统研发，还是从未涉足的领域。

　　但他却暗暗许下承诺：“遇到困难，我决不能把问题留给别人。”于是，他一头扎了进去，不断向知名专家请教，像海绵一样吸收着网上大量相关的国内外资料和文献，反复试错、不断改进，凭着这股不服输的韧性，经过近半年的“鏖战”，他的定位模块在测试基准中成功实现园区自动驾驶厘米级定位。

　　如今，王航从一线测试操作的“拧螺丝”，到高水准的科学编程与自动驾驶软件开发，再到全国大赛的一举夺魁，正应了他那句玩笑话：“不会打螺丝的数字码农不是好的辅助驾驶工程师。”

　　把比赛经验融入日常攻坚

　　夺得第八届全国职工职业技能大赛决赛汽车维修工(智能网联新能源汽车方向)冠军后，王航并没有沉浸在荣誉里。

　　2025年5月，他扛起了第三届中华技能大赛陕西省选拔赛智能汽车软件开发赛项和智能网联汽车装调运维赛项指导教练的重担，并荣获“优秀指导教练”称号。他所带团队全员获奖，为整个陕西省智能网联高技能后备人才梯队建设与输送，注入了强大驱动力。

　　将全国大赛的宝贵经验融进日常技术攻坚，既是王航在团队合作中的生动写照，也是他取得一系列骄人研发成绩的关键。

　　在2023年L4级自动驾驶系统研发任务中，针对特殊作业环境需求，他带领团队日夜攻关、反复迭代测试流程，累计解决定制化技术难题50余项。该项目高标准通过验收，并获得高度认可。

　　王航主导的L4级高精度定位系统研发在短短6个月内解决了100余项难题，为公司高精度自动驾驶量产提供了强大助力。进入2024年5月，作为纵向控制功能开发负责人，王航又一次挑起了L2+级ACC功能全栈自研的重任。

　　他不满足于单点技术突破，而是将一线装调经验与智驾前沿技术深度结合，经过反复推演，最终主导制定了一套开创性的“诊断定位——分层排查——溯源分析——闭环优化”辅助驾驶故障排查“四步走”方法体系。

　　这套方法大幅提升了故障排查的精准度，使排查效率同比提高约30%，在实际批量作业中大放异彩，成为推动企业自主研发ADAS功能高水准量产落地的关键引擎。

　　带动更多人一起走得更远

　　王航给人的感觉非常谦和，平时骑摩托车上下班，就连到选手驻地报到也是骑着摩托车。

　　“每天上班都和数据打交道，有时确实需要一个放松自己的方式，骑摩托车可以让大脑有一个彻底的切换。”王航说，他觉得摩托车就像人生的另一条赛道，骑摩托车像风一样自由。

　　不仅自己骑出了一条独具特色的奋斗人生新赛道，王航也始终在思考“如何带动更多人一起走得更远”。

　　在陕汽控股德创未来的自动驾驶知识库中，王航常常把自己钻研学习与生产一线检验的知识经验都“打碎”重建，经过详细专业的体系化、条理化整理后上传，供其他技术骨干日常学习。

　　2025年4月，他作为青年劳模代表，参加了陕西省总工会主办的老中青三代劳模话企业发展史暨情景式劳模宣讲活动。舞台上，他把新时代产业工人如何用严谨踏实的代码与标准化的劳动，书写中国制造向中国智造跨越的拼搏故事，分享给了数以万计的现场与云端观众。

　　同年12月，连续深耕技能传播的王航，又在全国总工会“劳模工匠助企行”共建成果暨“两朵云”内容创作交流活动中，凭借诚挚服务和触动大众的优质内容，被评为大赛“最佳内容创作者”。

　　荣获全国五一劳动奖章后，王航并没有让颁奖台成为奋斗的终点，而是继续奔赴在生产研发一线。“我的梦想才刚刚启航，要继续练好技能，钻研行业发展方向，在新赛道上扬帆远航。”王航说。

　　王航国赛夺冠后留影(受访者供图)。