通讯员 张霖 陈星衡

　　组员对道岔进行检查。

　　“水平4毫米，轨距1毫米。”轨距尺架在钢轨上，24岁的吴子婧屏息凝神核验着仪器上的数据。2月2日，陕南秦巴山区的晨雾还未散尽，安康东站编组场内，五朵“迎春花”已在线路间忙碌开来。她们是西安铁路局安康工务段安康东线路车间“迎春花”检查组的女职工。

　　这支由5名“00后”女职工组成的队伍于2024年12月成立，其中最大的组员26岁，最小的只有23岁，肩负着保障陕南重要铁路枢纽安全畅通的重任。春运期间的安康东站异常繁忙，平均十多分钟就有一趟列车通过，每日编组货车超过80列。

　　“这段轨距变化不顺，需要调整。”朱桐雨敏锐地发现了问题。话音落下，李欣然立刻俯身复核：“我再看一下水平值。”作为工区有名的“细心人”，她总能捕捉到细微变化。确认无误后，她用石笔在钢轨内侧画下三角标记。最年轻的黄芷涵负责数据记录与分析，她的工具包里，一本厚厚的线路手册已被翻旧。“这段道岔数据连续几天出现微小波动，虽未超限，但就像身体发出的预警一样，必须重点关照。”她解释道，设备检修正从“治已病”向“防未病”转变。

　　检查不止于数据，“迎春花”们还会仔细检查钢轨外表是否存在肥边、扣件是否松动、道砟是否饱满等情况。在对钢轨状态进行检查时，她们会用检查锤逐一敲击螺栓，通过敲击声判断螺栓是否松动，确保螺栓牢牢“抓住”钢轨;若发出异样声音，她们便进一步检查处理，一旦发现影响行车的安全隐患，会立即上报车间，并采取相应措施处置。

　　“你听，这里声音不太对!快记录下来，通知工区抓紧处理!”不同于老一辈铁路工人主要依赖经验判断，这群姑娘们熟练运用轨距尺、波形图分析等“传统+现代”手段，推动设备检修从“治已病”向“防未病”转变。她们能在10分钟内完成一组道岔全项目检查，常常来不及擦掉额头上的汗水，就赶往下一组道岔。一个编组场就有403组道岔，每组道岔30余米长，姑娘们每天不知不觉就走出了几万步。

　　“虽说已是第二次面对春运，但我们还是会多看一眼，多检查一次。”检查完毕，李欣然望着线路感慨道，“这是动车组进站的必经之路，只有确保线路安全，才能守护万家团圆。”

　　“呜!”一列“复兴号”动集动车组平稳驶过刚检查完毕的线路。姑娘们拉好隔离绳，目送列车远去。车窗内温暖的灯火，映照出无数团圆的身影。

　　夕阳西下，这群年轻的铁路守护者，恰如铁道边那簇悄然绽放的“迎春花”，用自己的方式，温暖着每一位旅客的归途。