通讯员 邓五岳 刘盼利

　　日前，西安铁路局安康机务段会议室里掌声阵阵，该段第二十三届质量管理小组成果发布会在这里举行。经过层层筛选，来自该段各部门的12个QC成果精彩亮相。安康机务段检修车间王鑫小组带来的《除尘作业辅助装置的研制》拔得头筹，获得一等奖。

　　这个看似不起眼的小装置，解决的却是机车检修线上一个“老大难”——机械间除尘。

　　“以前干一趟除尘，浑身像从灰堆里刨出来的一样。”检修车间的李师傅回想起过去的作业场景，不禁连连摆手。HXD2型电力机车机械间空间狭小，内部密布电气线路和接线端子，长期运行后积灰严重。用压缩空气吹灰，灰尘扬起后弥漫在整个机械间，无法有效排出;用吸尘器吸，死角又清理不到。更让人烦恼的是，6个人合力干两个多小时，作业结束后口罩里全是黑灰。

　　小组组长王鑫在前期调研中梳理出四大痛点：灰尘无法带出机械间，机车文明化程度低;死角难清理，积灰易导致接线端子间爬电，埋下安全隐患;作业劳动强度大，需要6人配合;长期在粉尘环境中作业，职工健康受到威胁。而乘务员也反馈：“机车运行中，机械间灰尘被运转的风机扬起，我们在司机室都能闻到灰味。”

　　创新往往来自一次不经意的触动。在一次外出学习参观中，王鑫看到工厂厂房利用负压风机维持空气流通，一个念头瞬间闪现：能不能在机车侧墙维修门上“做文章”，借助外部通风设备强制空气流通，作业人员同时用压缩空气吹扫，把灰尘“赶”出去?

　　回到段里，王鑫立即组建QC小组，开始系统攻关。他们首先对入库整备机车的灰尘成分进行分析，发现总悬浮颗粒物中，PM100至PM10之间的颗粒约占总重量的20%，PM10以下的细颗粒占80%。查阅资料后进一步明确：粉尘颗粒粒径越大，所需起动风速越大;机械间内PM100至PM10粉尘的起动风速约为3米/秒;要让扬起灰尘顺利排出，机械间通风量至少达到42174立方米/小时。

　　理论计算有了，接下来就是反复试验。小组成员用废旧材料制作了好几款底座，一次次装车测试，一次次改进底座结构和风道设计。最终，一款形似“坦克”的旋风除尘设备诞生了--它能够牢固安装在机车侧墙维修门处，利用大功率风机在机械间内形成超过3米/秒的气流，配合压缩空气吹扫，将扬起的灰尘“一扫而空”。

　　效果立竿见影。原先6个人干115分钟的清灰作业，现在只需要不到45分钟，效率提升60%。机械间地板、墙壁、接线端子上的积灰基本清除，机车文明化水平显著提高，暑期高温下的作业环境也大为改善。

　　“以前扫灰，要弓着腰用刷子在犄角旮旯里清扫半天，不仅腰酸背痛，鼻子也不舒服。现在只需要将‘坦克’开过来，再配合手持压缩空气吹扫器，就能将灰尘清除干净。”参与试用新设备的青工小张说。

　　这台“除尘作业辅助装置”的诞生，正是安康机务段常态化推进QC质量管理活动的一个缩影。近年来，该段坚持全员发动、全员参与，引导职工立足岗位深挖隐患、攻坚难题、改良工艺，让基层“小创新”不断积蓄发展“大动能”。

　　“质量管理是企业行稳致远的立身之本，更是破解生产难题的有力抓手。”安康机务段相关负责人表示，将持续深化QC活动，让更多“王鑫”在一线发光，让更多“智”能装置为安全生产保驾护航。