陕工网讯(白秋薇 孙夏丽) 2020年4月，习近平总书记在陕西考察时强调，要抓好西安国家中心城市建设，加快西安—咸阳一体化进程，提升对陕西、对西北发展的带动能力。

　　交通基础设施是加快西安—咸阳一体化进程的硬支撑。2023年岁末，西安市阿房一路全线建成通车，西安中心城区与西咸新区交通实现30分钟快速转化。

　　通车第二天，项目部就收到了沿线群众的感谢信及锦旗;2024年1月9日，陕西交控市政路桥集团召开阿房一路项目表彰大会，一批先进集体、团队和个人获得表彰奖励。

　　这些荣光，属于服务大局、能打硬仗、善打硬仗的陕西路桥集团，属于每一个勇担责任、不懈创新、无私奉献的建设者!作为全省交通强省建设主力军，陕西交控市政路桥集团及所辖陕西路桥在项目建设过程中，锚定“年内建成通车”总目标，以高度的政治责任感，积极应对建设环境复杂、任务繁重、工期紧迫等严峻挑战，创造了50天建成808米大桥，2个月完成施工产值10亿元的路桥施工新纪录，圆满兑现了通车承诺，又一次展现了交控担当、交控实力。

　　各方协同 多维护航“开大船”

　　2023年11月11日，西安迎来了2023年入冬以来第一场大雪，阿房一路项目工地机械轰鸣，建设者们顶风冒雪奋力大干，桩基完成量已经过半，桥梁承台、墩柱、现浇箱梁、管道、挡墙等施工有序推进。

　　该项目设计等级为城市主干线，全长15.66公里，道路宽度60米，本次施工里程总长度9.5公里，总产值14.37亿元。自开建以来，陕西省委省政府、西安市委市政府主要领导高度重视，先后对西咸一体化交通建设情况做出重要指示。陕西交控集团主要领导多次赴阿房一路项目调研指导，协调解决相关重难点问题。

　　“我们采取‘集团总部统一指挥、工程公司统一调度、周边项目联合攻坚 ’的立体作战模式，以第二工程公司为主，路面公司、市政公司参加，西安周边项目资源协助的“大兵团”作战蓝图。”陕西路桥集团总经理解刚说，“现场采取精准策划施工方案、科学编制生产计划、合理统筹资源配置、动态调整作业工序等措施，为实现既定通车目标提供了坚强保障。”各参建公司一把手挂帅、提级管理，从现场技术人员到管理人员按双倍标准配置，统筹调集人力、物力、财力，特事特办，优先快办，专款专用，抢抓进度，开展“两阶段”大干奖罚考核，强化冬季施工保障措施，保质保量保安全、抓环保，实施超常规战略，多维度确保实现年底通车目标。

　　作为项目牵头单位，陕西路桥第二工程公司成立项目工作专班，机关领导及各部门全员进驻工地，抽调40名技术干部24小时坚守一线阵地，及时破解项目难点堵点。面对沣西桥梁跨沣河、沣东桥梁跨绕城高速的施工难题，项目部精心组织、提前研判、充分论证，采用顶推安装技术和现场拼接吊装穿插配合，完成钢箱梁施工架设。针对管理难点和薄弱环节，反复召开专题会议，沟通分析、深入讨论，合力破解制约项目进度的堵点问题。在建设现场，机械、人力昼夜不停，穿插作业，环环相扣，一个个关键节点相继被突破，一个个看似“不可能”变为现实，彰显了陕西路桥特别能战斗的铁军本色，谱写了陕西路桥人“兵团作战”的壮丽诗篇。

　　铆足干劲不断刷新“进度条”

　　项目总工李彦斌的施工日志里，记录着很多数据：施工产值日均达2000万余元，日最高施工产值达6271万元;沣西段沣河大桥高峰期现场投入施工人员655人，施工机械128台，配置钢箱梁专业队伍1个、6个工厂和4个安装班组……“沣河大桥长520米，下部V型墩施工创造了单日安装钢箱梁的新纪录，达到施工极限值。这不仅仅是机械、人力加大投入那么简单，也更考验狭小场地里的施工组织和现场管理。”李彦斌给记者介绍。

　　绕城高速跨线大桥是沣东段关键性控制工程，桥长808米，现浇箱梁五联，现浇混凝土达1.1万方;钢箱梁两联，总重达3400吨。为了确保桥梁桩基按期完成，项目部采取一墩台一钻机的平行作业法，7天完成所有桩基99根，单日最高完成量达17根，刷新了桩基施工新纪录;6天完成了跨线桥五联18孔现浇卡扣式支架搭设，创造了现浇支架搭设新速度;7天完成跨线桥混凝土浇筑达9548方米。该跨线桥施工现场单日投入作业人员高达700人，创造了50天建成808米大桥的新纪录。

　　“宁让汗水漂起船，不让工期拖一天”，这是路桥人的承诺，也是路桥人的执行力。项目大干期间，建设者们迎难而上，干在实处，以强大的力量和主观能动性创造了路桥施工多项新纪录：创造了单日安装钢箱梁1525吨的新纪录;单日铺筑沥青混合料1.28万吨的新纪录;单日、单月施工产值新纪录!

　　最后的冲刺来自绕城高速跨线桥16条伸缩缝安装，仅用29个小时。2023年12月30日凌晨0点，施工现场灯火通明，16条伸缩缝同时开工，24个工人分为两组昼夜不停更换作业，机具设备都为两套，一备一用。12月31日早上5点，所有伸缩缝安装完成，确保了如期通车。

　　多措并举 系好质量“保险带”

　　“我们研发了这种分段式、可移动大棚，宽28米，高15米，能把整座桥梁、路段围罩起来，通过蒸汽养生等多种方法，提供施工所需要的温度。”李彦斌说，“这和加大机械人力投入一样，都是通过增加成本，来保证质量和进度。”

　　面对阿房一路项目超常的工期压力，陕西路桥管理团队自始至终把“进度、质量、安全一体兼顾、高品质履约”作为行动纲领。项目大干期间，西安区域处于阶段性寒潮低温天气，混凝土强度上升缓慢。为保障绕城跨线桥混凝土强度快速形成，技术团队联合攻关，通过实验观测，合理调整混凝土配合比。并借鉴大棚保温技术，将整个桥梁包裹，采用棉被覆盖、热风机、电蒸汽供暖等措施养生，投入两个专业保温队伍，配置50台蒸汽养生机、300台热风机、10台500kw发电机，5万平保温篷布、2万平棉被、2万平电热毯，确保了低温下混凝土施工质量。钢箱梁焊接时，采取“遮挡防风、焊前预热、焊后保温”等措施，确保焊接质量。

　　为确保现浇箱梁进度，项目部引进新型盘扣架，减小了搭设工程量，缩短了支架搭设工期。采用整体稳定性好的多弦杆贝雷梁，解决了满堂支架跨越太平河难题。优化常规浇筑式沥青混凝土工艺，添加新型外加剂，提高了跨沣河桥桥面施工进度。采用顶推+吊装作业方式，既成功跨越沣河水位最深处，又确保了跨沣河桥V型钢构T型钢构段的整体受力均衡。

　　从组织全面大干，到建成通车，阿房一路项目仅仅历时50多天!建设者们昼夜坚守竭力奋战，挑战了多项“不可能”，打造了陕西路桥市政道路施工“新标杆”，为促进西咸一体化发展交出又好又快的交通答卷。

　　百舸争流，奋楫者先。中流击水，勇进者胜。阿房一路项目建设者身上所展现的精神特质，将激励全体路桥人2024年勇往直前，再创佳绩!