陕工网讯 3月9日，由西成客专陕西公司承建的林家山隧道进口至林家山隧道1号斜井小里程顺利贯通，标志着西康高铁项目施工进度取得又一阶段性进展，为实现全线早日通车目标奠定了坚实基础。

　　林家山隧道起止里程为DK99+416～DK113+945，全长14529m，XKZQ-4标段中铁十一局承担任务7127m，隧道最大埋深785m。整座隧道为2334m/4‰、12195m/-20‰的人字坡。地处南秦岭中山峡谷区，地形陡峻、沟谷纵横，降雨量丰富，植被茂密地表水发育，隧道洞身跨越了阳坡山、林家山两个较大的分水岭，洞身地层岩性复杂，节理裂隙发育，通过2条次级断裂及2个褶皱，发育各类地层及构造的富水性差别较大，地下水主要类型为第四系松散堆积层孔隙潜水、基岩裂隙水、构造裂隙水及岩溶裂隙水。正常涌水量8145m³/d，最大涌水量24826m³/d;绝大段落属于中等富水,为Ⅰ级高风险隧道。

　　隧道开工以来，西成客专陕西公司、铁一院、陕西国铁咨询等单位对隧道施工的“穿透式”安全管理要求，提高作业人员的安全意识，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”隧道施工原则，积极打造良好的安全施工生产环境。

　　中铁十一局西康4标项目部持续优化设计与施工方案，不断完善风险管控体系，动态调整施工工艺工法，积极应用大型机械化配套施工，有效加快了隧道施工进度，显著提升了隧道内安全作业环境;开展了富水隧道施工技术、智能通风技术等课题的研究并成功应用，克服了富水、软弱围岩等条件下的诸多施工挑战。同时，项目紧密围绕施工任务和节点目标，开展劳动竞赛，以“网格化”管理为抓手，创新定点、管面、包干组成网格化管理定点包干团队，关口前移、服务下沉，有效落实了施工生产和安全管理，成功跑出项目建设“加速度”，实现了林家山隧道进口至林家山隧道1号斜井小里程顺利贯通。

　　据介绍，为确保西康高铁施工有序推进，建设单位西成客专陕西公司、西康指挥部指导施工单位超前谋划、科学组织，强化技术创新，狠抓精品工程建设和网格化管理，开展党建联创共建“勇创一流、争站排头”活动，充分发挥了西康高铁参建党组织和共产党员战斗堡垒和先锋模范作用。截至目前，西康高铁全线隧道完成设计的93.36%，桥梁完成79.63%，施工进度不断提速。

　　西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进当地经济发展具有重要意义。（杨丙峰）