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延榆高铁桐柏塬1号隧道进口。（受访单位供图）
本报讯（记者 赵丽莉）8月18日，延安至榆林高速铁路（以下简称“延榆高铁”）建设迎来新进展。由西成客专陕西公司建设、中铁二十局承建的全线最长隧道——桐柏塬1号隧道成功掘进10000米，为延榆高铁全线早日建成通车奠定了基础。
延榆高铁桐柏塬1号隧道位于延安市延川县和榆林市清涧县，全长14616米，穿越陕北高原黄土梁峁沟壑区，冲沟两岸黄土滑坡、表面溜坍等不良地质发育，以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，是全线重难点工程。
为保障隧道工程建设高效有序推进，建设单位积极创新施工工艺，在项目建设中全面投入使用新型智能衬砌台车。该设备深度融合数字化、智能化技术，构建起集数据采集、实时监控、智能调控于一体的作业体系，有效满足隧道衬砌施工全过程可视化、智慧化、信息化管理需求。通过精准把控施工参数、实时监测作业状态，大幅提升衬砌施工质量与作业效率，为隧道工程建设提质增效、全速推进提供了坚实保障。
为加快施工进度，桐柏塬1号隧道除进口和出口两端同时开挖外，还设置了2座斜井，增加4个工作面，多作业面同时推进，有效提高了施工效率。施工现场，700余名建设者和近200台机械设备紧密配合，在各个施工点位有序开展作业。
延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。线路全长约239公里，设计时速350公里，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站。
线路建成通车后，西安至榆林的铁路运行时间将由5小时左右缩短至2小时左右，陕西将实现“市市通高铁”目标。
责任编辑：陈沐妍
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