陕工网—陕西工人报讯（全媒体记者 刘妍言）记者近日从中国铁路西安局集团有限公司获悉，9月底，西康高铁正式开通运营，标志着以西安为核心的陕西“米”字形高铁网基本形成。这是陕西继2025年12月西延高铁、2026年6月西十高铁之后，一年内开通的第三条高铁新线。

　　回望10余年建设历程，陕西高铁从向东起步到八方辐射。2010年徐兰高铁郑西段通车，结束陕西没有高铁的历史。此后西宝、大西、宝兰、西成、银西等线路相继开通，逐步织密路网。2025年12月26日西延高铁开通，革命圣地延安迈入高铁时代，西安至延安通行时间压缩至1小时左右。2026年6月30日西十高铁通车，补齐“米”字形东南通道，西安至武汉最快2小时41分钟可达。9月28日西康高铁开通，落下南向关键一竖，西安至安康最快45分钟抵达，秦巴腹地安康融入西安1小时交通圈。

　　穿山越岭破天堑，三条高铁分别从西、东、中三个方向穿越秦岭主脉。西成高铁作为首条穿越秦岭的高铁，攻克长大坡道难题。西十高铁向东穿越秦岭，重构陕东南时空格局。居中的西康高铁桥隧占比超90%，全线穿行于秦岭褶皱断裂带，岩爆、高压涌水、软岩大变形等多重地质灾害叠加。建设团队采用帷幕注浆、管棚支护等工艺应对万米隧道涌水难题，同时严守生态保护红线，实现了工程建设与生态保护共生。

　　高铁开通带来的改变，实实在在落在老区百姓的日常生活里。洛川苹果搭乘现代化物流快速走向全国市场。富县熏画等借流动的客流重获生机。西康高铁开通为秦巴腹地打开发展新窗口，柞水木耳等特色农产品走出深山，沿线牛背梁、瀛湖等景区客流大幅攀升。

　　陕西“米”字形高铁网的成形，是国家“八纵八横”高铁网在西部落地生根的生动缩影。这套路网把陕北能源化工、关中科创制造、陕南生态涵养三大经济板块紧密串联，推动关中平原城市群、成渝地区双城经济圈、长江中游城市群互联互通。当前，延榆高铁、康渝高铁项目正加速建设，将持续向北、向南打通包海通道，书写西部高质量发展新篇章。