陕工网讯 2月12日，农历正月十五，按照民间习俗元宵节皆为一个“闹”字。然而，与爆竹声声、灯火通明的都市相比，大山深处的青石崖车站中既无霓虹闪烁，也无爆竹惊空，唯有铁道蜿蜒如龙，在月色下泛着冷光。除了偶尔传来的几声猫叫、狗吠声，四周一片寂静。

　　青石崖站是宝成铁路线上的一个四等小站，坐落在群山峻岭间，三面环山，一面临崖，站内只有2条股道，干部职工10人，没有客货业务，主要办理接发、会让列车作业，日均接发列车40余列。

　　春运期间，驻守在漫长铁道线上的许多小站职工的元宵夜都是在岗位上度过的。“客车K8206次青石崖站I道通过!”杜鹏周盯着控显器上的列车进路，认真地按照标准进行车机联控作业。这个动作，他每天都需要重复无数次。因车站位于秦北高坡咽喉区段，始终将接发车防错办作为首要安全风险。作为车站的“元老”，他已经在车站度过了7次春运，虽然今天是元宵节，但他对工作没有丝毫懈怠，亦如往常一样严格执行着作业标准，正是这年复一年的高标准作业，在去年暴雨期间杜鹏周及时发现隐患，大胆拦停列车，保障了列车安全，并荣获段2024年“十大青年岗位明星”。

　　站台尽头，00后助理值班员朱耀龙迎着寒风正准备返回运转室。去年刚参加工作的他主动请缨来到了宝鸡车务段管辖范围内最艰苦的青石崖车站，初到青石崖时，他还有些不适应，因为青石崖车站坐落在群山峻岭间，三面环山，一面临崖，方圆5公里没有人烟，就连手机信号也没有。但是通过在车站工作的这一年多来，他已经融入进了青石崖这片土地，今年更是主动申请春运在站值班。“吃元宵喽!”“伴随着一声吆喝，站长张鑫推开了运转室的大门，将两碗热气腾腾的元宵端了进来。因车站位置偏远，交通不便，日常上下班，采购食材都要靠每天仅有的一对通勤车。今天早上张鑫起了个大早就去宝鸡的超市采购食材了，“今天元宵节，车站做饭阿姨休假，今天晚上我给大家做顿好的。”

　　过节期间张鑫自荐当起“大厨”，洗菜、切肉、煮元宵，从刚开始的“伤痕累累”到现在的厨艺精湛，不到一会儿功夫，餐桌上就摆满了一桌琳琅满目的饭菜。寂静的夜晚，远处山脚下的烟花倏然绽放，虽然他们都在岗位上不能回家，可品尝起滚烫的元宵，温暖心田。小站的元宵节，包裹着彼此祝福的元宵，虽然没有家中的嬉戏和热闹，却透着质朴与温馨，一趟趟列车从青石崖站安全通过，车轮与钢轨发出的铿锵声，让小站在元宵夜不寂寞。此时还有无数这样的“青石崖”，在千里铁道线上默默地守护，为祖国的万家灯火通明奉献属于自己的一份力量。(张鑫)