通讯员 李春浩

　　12月16日上午10时，6063次列车在宝成线上穿山越岭。窗外浓雾锁群山，窗内乡亲闲话家常，黄牛铺站值班员闫小雅却无心顾及，紧盯着手机屏幕柔声安抚儿子：“妈妈后天就回家，你听奶奶话。”

　　11时许列车到站，值班站长王卫国叮嘱她：“休息会儿去吃饭，两点抓紧休息会儿。”归置好行李后，小雅到食堂与助理值班员康佳乐汇合。2023年入职的康佳乐是她的好搭档，小雅总亲切叫他“小胖”。

　　14时到18时是固定休息时间，哪怕睡不着也得养精蓄锐应对夜班。18时点名开班前会、交接班后，工作正式启动。“小雅，俩天窗还在作业，7时40分结束，盯紧点。”“师父放心，安全保准没问题!”小雅底气十足地说。

　　前夜班车流不多，凌晨2时多返回宿舍的小雅睡了五个小时，为次日十个小时的白班储能。这个白班格外忙碌，黄牛铺至秦岭、红花铺区间及站内均有天窗，工务、电务、供电多系统集中作业，原本宽敞的运转室显得拥挤不堪。

　　集中修时，车务系统是“指挥官”，天窗分配、行车调度全靠车站值班员的判断应变。

　　入职七年的小雅是宝成线资历最老的女值班员，业务扎实、情况熟稔，应付集中修、熬夜班都不在话下。

　　“57363轨道车往四道避让，别耽误行车。”她紧攥对讲机，手指屏幕高速处理各类信息，语气急促却从容不迫，宛如操控数条风筝线的高手。

　　工区老师傅业务精湛，但运统46操作不熟练。为不拖进度，小雅主动承担了配合销记的额外工作量，耐心协调各方：“73028师傅，等供电作业结束腾出人手，我再给你安排天窗。”白班结束，师父惠斌来接班，终于轮到小雅安心休息。

　　凌晨1时30分，闹钟打破寂静，小雅该上后夜班了。细密冷雨淅沥落下，把山间黑夜染得更浓。被窝暖融融的，她狠下心翻身站起。后夜班最熬人，要对抗本能困意。小雅曾靠“只坐半个屁股”防瞌睡，还摔过一次，后来靠喝咖啡提神：“干值班员很少喝白水，怕嘴里没味儿。”

　　“雅姐，下个班我给你带咖啡机做手冲咖啡。”小胖打趣。“别贫，说说封锁区间怎么开行轨道车。”小胖备考值班员，小雅常趁无车时帮他复习规章，既巩固记忆又解闷。

　　“三三幺洞四接近，两道接车!”雨声中，对讲机指令反复响起。小胖冒雨到站旁用旗语致意列车，确认线路无异常。间隙里，小雅望着监控，画面中红花铺站值班员转圈驱困，秦岭站值班员轮流打扫，她自己虽倦意渐浓，盯着屏幕的眼睛仍发亮，小胖则在一旁默写规章。

　　7时45分，小雅和小胖向站长汇报完工作，本轮值班结束。8时，小雅拿起行李走出站房。

　　冬雨过后，山间浓雾氤氲，清冽空气裹挟着露水气息，路边花草沾着水珠格外鲜亮，她顾不上欣赏，匆匆赶上回宝鸡的班车。

　　48小时连轴转，三班接力攻坚，任务圆满收官。想起和儿子约定好的“后天”已近在眼前，她嘴角漾起笑意，脚步也不由得轻快了几分。