在中国铁路西安局集团有限公司西安动车段，动车组机械师王雨龙指着自己和团队自主研发的智能软件介绍道：“过去调图核对数据，耗时费力还容易出错。”他轻点鼠标，“动车组车次语音数据制作系统”自动运行，“以往需要人工核对一周的海量数据，如今一小时内便完成精准核验”。这一从“7天”到“1小时”的跨越，让动车组数据核验正式驶入“智能轨道”。

　　每逢列车运行图调整，工作人员需对所有车次数据进行人工核对录入，不仅耗时长，还高度依赖人员熟练度与专注力，易出现漏核、错核等问题，成为现场效率瓶颈。尤其春运等运输高峰期，列车运行图调整频繁，车次数据维护、语音文件编辑等工作强度陡增，传统“汗水型”运维模式难以满足高效精准需求。

　　为破解这一难题，王雨龙牵头研发智能解决方案，这套“动车组车次语音数据制作系统”先后历经两次重大升级，已更新至3.0版本，具备导入导出便捷、数据比对快速准确、异常识别提示完备三大核心功能。该系统从2025年启动研发，经多次优化，已覆盖西安局配属的CRH380B型、CRH2型、CRH380AL三种主力车型的车次核对。同时，软件支持职工通过Excel表格灵活修改基础数据，摆脱了对特定专用编辑器的依赖，实现数据处理效率与准确性双重提升，推动检修作业向标准化、智能化转型。

　　今年29岁的王雨龙，正经历第四个春运。自幼热爱火车的他，大学攻读电气工程及其自动化专业，毕业后成为动车组机械师。目睹师傅们人工核对海量数据的烦琐与易错，他萌生了用编程技术解决难题的想法，开始利用空闲时间钻研数据格式与程序框架，主动学习编程和数据分析知识，向老师傅请教现场经验，将实操逻辑转化为程序语言。最初的简易脚本实现了表格读取、关键字段比对等功能，获得同事认可后，他持续深耕优化，逐步完善为成熟系统。

　　这项创新是铁路基层落实创新驱动、节支降耗的典型成果，将作业人员从重复性高强度劳动中解放出来，破解了现场生产难点。如今，王雨龙已成为团队技术革新带头人，正带领同事聚焦动车组蓄电池保护、客室空调数据分析、基于PHM技术的轴温智能分析等项目，研发适配多场景的智能工具。从个人专长到团队共进，从一行代码到智能系统，王雨龙用创新为高铁运维注入数字基因，在春运一线书写着新质生产力的成长答卷，用技术加速度守护旅客平安归途。(杨雨璇  杨睿  宋文豪)