隆冬腊月，延安站内银装素裹，四名线路工正沿股道徒步巡检。看似寻常的行走，每一步、每一敲、每一量，却都深藏着线路设备检查的门道与硬功夫。

　　春节临近，延安站客流、车流持续攀升。每日多趟旅客列车与货物列车穿梭往来，钢轨、扣件、道岔等设备长时间高负荷运转。守护线路设备状态，就是守住列车运行的安全底线，让每一趟列车平稳驶过，每一位旅客平安归家。

　　2月5日15时许，天色阴沉，雪花纷飞，笼罩着革命圣地的铁路枢纽。寒风卷着雪粒打在脸上，刺骨冰凉。这群线路工早已穿戴整齐防寒装备，整装待发。

　　“冬季低温易导致钢轨脆裂、扣件松动、螺栓冻凝，加上春运列车密集，设备隐患排查必须更细、更严、更实。”沿着积雪覆盖的股道，工长谢凯边走边叮嘱，手里紧握着检查锤和道尺——这两样是线路工从不离身的“标配武器”。

　　抵达作业点时，李东东、刘俊才已在谢凯组织下分工到位，静候天窗作业命令。站场线路繁忙，所有检修必须在列车运行间隙的天窗点内完成，时间紧、标准高、责任重。

　　“今天天窗90分钟，重点检修站内2条到发线，逐米检查钢轨、扣件、接头、螺栓，还要清理道岔积雪积冰。大家卡好时间、保证质量，注意脚下防滑!”谢凯的声音沉稳有力。

　　15时50分，对讲机传来天窗准许上道的通知，防护员立即传达：“开始检修作业，15时50分至17时，上道作业!”

　　李东东率先拎起工具包，踩着积雪道砟稳步进入股道。线路巡检看似简单，却是“眼到、手到、脚到、心到”的细活——观察钢轨有无裂纹、掉块、肥边，触摸接头夹板是否密贴，敲击螺栓凭声响辨别松紧，再用道尺精准测量轨距与水平，容不得半点马虎。

　　新工青年樊恒志蹲下身，用手套拂去钢轨接头、扣件周围的积雪和冰碴，接着用检查锤逐颗敲击螺栓。“积雪结冰容易掩盖裂纹，冻住扣件会导致失效，低温天更要清干净、查仔细。”他一边操作一边说道，“春运期间列车多，一颗松动的螺栓、一道细微的裂纹，都可能影响安全。”

　　入冬以来，延安站列车开行密度加大，线路设备疲劳程度上升，钢轨、夹板、扣件易出现“三折”隐患，全靠线路工徒步巡检、手工排查、听音辨伤。谢凯手持检查锤，弯腰、敲击、起身、前行，动作连贯熟练，每一步都精准落在关键部位。“敲击声音清脆，说明螺栓紧固、状态良好;声音发闷、空响，大概率是松动或有裂纹，必须立即复核紧固。”谢凯指着钢轨接头解释道。他们常把自己比作“钢轨医生”，一锤一尺就是“听诊器”，徒步巡检就是一次“全方位的体检”。此时，钢轨顶面、扣件上结着薄冰，每一次敲击都伴着细碎冰碴掉落。谢凯逐处检查弹条、轨距块、接头螺栓，发现松动立即用扳手紧固，力道均匀、到位不超拧，全凭常年练就的手感与经验。

　　“列车通过，立即下道避车!”16时06分，防护员的提醒声传来，四人迅速撤至路肩安全地带。待列车平稳驶过、确认无后续来车，才再次上道抢时作业。谢凯说，春运天窗极为宝贵，工区通过优化作业流程、强化技能练兵，既要保安全质量，也要提检修效率。

　　作为延安工务段的一线骨干，谢凯带领班组立足党员先锋岗，聚焦冬季防断、防冻、防松等关键环节，常态化开展设备隐患攻关，加密巡检频次、强化重点区段盯控，用实干守护着宝塔山下的铁路安全线。

　　寒风愈紧，雪粒打湿了帽子和外套，冰凉刺骨，但四人依然干得专注投入、热火朝天。樊恒志手握扳手，对松动螺栓快速紧固;李东东用道尺反复核对轨距水平，认真记录数据;谢凯全程盯控关键部位，查漏补缺、指导作业。四人配合默契，忙而不乱。

　　16时50分，天窗临近结束。最后一处扣件紧固完毕，最后一组数据复核完成，四人收拾工具，撤至安全区域。

　　站在路肩回望，检修后的股道笔直延伸，钢轨在残雪中泛着锃亮光泽，扣件整齐牢固。不远处，一列客车平稳驶入延安站，车轮与钢轨贴合紧密，运行平稳、声响清脆——这，正是对线路工辛勤付出最好的肯定。

　　风雪未停，守护不止。延安工务段的线路工们以脚步丈量钢轨，以匠心守护畅通，用日复一日的坚守与担当，为春运旅客铺就平安归途，也擦亮了“宝塔山下护路人”这张闪亮的名片。