通讯员 陈燕 刘怡伟

　　4月12日凌晨2时，秦巴腹地夜色深沉如墨，西安铁路局汉中车务段白勉峡车站的行车室内却是灯火通明，宛如大山深处一座永不熄灭的灯塔。李静端坐控制台前，双眼紧盯电脑显示屏上密密麻麻的运行线路，以及不时跳动闪烁的红绿信号灯，神情专注而坚定。

　　这里是阳安铁路线上一座五等单边小站，距离相邻的西乡站20.5公里、石泉县站38公里，仅办理下行列车通过业务。站内没有候车室，没有售票窗口，也没有旅客往来。白天，它静谧得如同世外桃源;夜晚，又寂静得仿若一座孤岛，唯有列车呼啸而过的轰鸣声，打破深山的宁静。

　　“85后”的李静，是全站唯一的女值班员，也是全段为数不多的女行车指挥官。今年是她在白勉峡站坚守的第2个年头，也是她从西藏武警部队转业进入铁路系统、换上“铁路蓝”制服的第20个春秋。坐镇这座深山小站的行车中枢，她以二十年如一日的严谨与执着，默默守护着铁道大动脉的平安与畅通。

　　白勉峡站仅有正线和到发线2条线路，其中仅有一趟绿皮小慢车临时停靠办理通勤业务。作为行车指挥官，李静在当班期间不仅要精准指挥列车接发、会让、通过，还要实时监控道岔、信号等设备状态。工作20年来，她始终保持着军人令行禁止、严谨细致的作风，严格对照列车运行图、日班计划，精准核对车次、股道，一丝不苟地办理进路、开放信号，紧盯每一条进路、每一架信号、每一次闭塞。控制台灯光闪烁、电话联控声此起彼伏、鼠标点击声清脆利落，构成了她坚守岗位最真实的画面。

　　“车站虽小，但保畅通、防风险的职责却十分重大。”李静语气坚定地说，“作为车站行车的‘指挥官’，必须时刻保持专注。”

　　车站实行四班间歇制，一轮白班和夜班连倒11天，中间仅休息1天，只有大休的5天，李静才能返回汉中的家。上班路途辗转艰辛，她先乘火车到西乡，再等候班车颠簸一个多小时，才能抵达深山小站，可她从未抱怨，从未懈怠。当同事问起是否觉得艰苦时，她总是笑着说：“这比我在西藏部队服役时的环境要好太多了。”

　　休班无法回家时，小站格外寂静，只有列车驶过的“咣当”声和行车室内的联控声。她会戴上耳机漫步山间，也会步行一公里多前往树林坪村，开展路外安全宣传工作。在这座几乎与世隔绝的深山里，村庄的烟火气让她觉得格外热闹。生活中的她热心又温暖，常常主动帮厨，她拿手的辣子鸡，让坚守岗位的同事们满口留香、赞不绝口。

　　“家里孩子正上初三，在私立寄宿学校读书，我陪伴他的时间有限。”说起家人，李静眼中满是柔软，可转身回到岗位，便立刻全神贯注地扛起责任。站长郭杰提起她时赞不绝口：“她把最深的责任，都献给了千里铁道线。”

　　戎装虽已卸下，初心却从未改变;路服加身，使命便扛在肩头。从军营到铁路，从雪域高原到秦巴深山，李静用二十年的坚守，实现了安全行车无事故、作业标准不打折扣、调度指挥零差错，以军人的本色、巾帼的担当，成为铁道线上最可靠的“孤站守护者”。

　　工作中的李静。